據海外媒體報道，前一段時間，瑞典政府取消了自動駕駛測試項目的時間限制，此后不久，特斯拉便宣布將在瑞典展開對Autopilot（自動輔助駕駛系統(tǒng)）和其他駕駛輔助套件的擴展測試。此外，在幾個月前特斯拉CEO馬斯克曾在社交媒體上瘋狂刷屏，發(fā)布Autopilot軟件團隊的招聘信息，并希望以此來加速特斯拉實現(xiàn)全自動駕駛的時間表。[詳情]
評論
本周三（8月19日），工信部正式發(fā)布新版《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》，進一步放寬準入門檻，激發(fā)市場活力。近年來，在政策的大力推動下，我國新能源汽車行業(yè)獲得了長足發(fā)展。一時間，不僅傳統(tǒng)車企紛紛涉足、造車新勢力更如雨后春筍般不斷涌入。[詳情]
評論
世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情的持續(xù)蔓延，加之科技與產業(yè)變革的蓬勃興起，讓“不確定性”成為汽車行業(yè)的普遍共識。[詳情]
評論
“雖然新能源汽車補貼下滑了，但當時還是以政策驅動為主的市場，市場化的程度還是比較低”。近日，國家信息中心經濟咨詢中心副主任李偉利在“2020中國汽車論壇”上直言不諱地指出，“2019年，我國新能源汽車（含乘用車和商用車）的市場化程度，也就是非政策性市場的比重，基本上是20%左右”。[詳情]
評論
8月21日晚間，根據官方消息顯示，小鵬汽車更新F-1招股書，擬發(fā)行8500萬股ADS（代表1.7億股A類普通股），另外還賦予承銷商1275萬股ADS超額配售權，定價區(qū)間為11-13美元 ADS，擬融資額度(包含超額配售權)在10.75億美金到12.71億美金之間。[詳情]
評論
雖然各地影院已經陸續(xù)復工，但從整體來看，想要讓沉寂半年之久的電影市場重新煥發(fā)生機尚需時日。而就當大家以為今年暑期檔將如此草草收場的時候，沒想到上周卻迎來了一部重磅影片——《八佰》。[詳情]
評論
通用決定2025年前在全球電動車和自動駕駛領域投資超過200億美元的背景下，對其最重要的汽車市場——中國，進行電氣化、智能駕駛和車聯(lián)網技術領域的大規(guī)模投入。[詳情]
評論
面對突至的危機，率先走出陰霾的中國汽車市場進一步夯實其全球最大汽車市場的地位。然而，中國汽車產業(yè)要想真正做大做強，仍需在政策的助推之下，進一步把握行業(yè)發(fā)展趨勢、深耕產品核心技術、積極順應市場需求。[詳情]
評論
如果說，特斯拉正在向著汽車界的“蘋果”發(fā)展，那么通用汽車絕對走的就是“微軟”的路子。[詳情]
評論
據日經新聞消息，豐田在美國市場將停止小型車的銷售。此前，豐田在美國銷售的唯一一款小型車是YARiS，并委托給代工方馬自達進行生產。據悉，馬自達工廠已在今年6月停止生產，待現(xiàn)有庫存清空后將徹底停止銷售。之所以這樣做，主要是因為豐田希望把經營資源都集中到在美國暢銷的SUV和皮卡等車型上來。[詳情]
評論
8月20日，蔚來汽車正式發(fā)布電池租用方案（BaaS），并同步發(fā)布武漢蔚能電池資產有限公司。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌介紹，這將是一家完全獨立運營的企業(yè)，承擔電池資產管理，背后的股東包括：蔚來、寧德時代、湖北科投和國泰君安，四方各出資2億元，持股25%。后續(xù)還將有更多的資本方陸續(xù)進入。[詳情]
評論
近日，保時捷官方曝光了2021款Taycan的更新信息與產品細節(jié)。作為年度改款車型，新車主要針對配置以及性能進行了優(yōu)化和升級，同時還提供更豐富的內外觀配色選項，預計9月中旬率先于歐洲地區(qū)發(fā)布。[詳情]
評論
汽車資本市場有兩個企業(yè)業(yè)績一直非常好，股價也非常穩(wěn)定，一個是世界500強上汽集團，另一個就是新能源車的先鋒比亞迪。上汽集團在第一季第受到疫情影響，業(yè)績全面下滑，股價有所被打壓，但是在股東大會上依然給出了超高的分紅。比亞迪2019年乘坐著新能源的風，股價一路上揚，直到最近才逐漸形成頭部，但是股價也一度接近破百。[詳情]
評論
越來越多的綜藝說明，現(xiàn)在觀眾或者消費者，越來越重視價值的回歸，而不是單純的年輕貌美。古語講三十而立是有一定道理的，因為這是經驗和能力積累最好的時期。[詳情]
評論
來自中汽協(xié)的數據顯示，7月份國內狹義乘用車市場銷量為159.9萬輛，同比增長7.9%。汽車行業(yè)已經逐漸恢復到疫情前的水平。而一季度的汽車行業(yè)，一直在討論報復性全面反彈什么時候到來。[詳情]
評論
近日，中升控股發(fā)布了2020年上半年的業(yè)績公告。公告顯示，中升控股發(fā)布上半年業(yè)績，公司實現(xiàn)收入582.03億元人民幣，同比增長1.4%；擁有人應占利潤22.9億元，同比增長10.1%。[詳情]
評論
疫情之下還能一再創(chuàng)造歷史，特斯拉的表現(xiàn)顯然讓某些傳統(tǒng)巨頭坐不住了。[詳情]
評論
一年之內，蔚來汽車、理想汽車成功在美國上市，小鵬汽車也于近日向紐交所提交IPO文件，擬募資5億美金。顯然，相比傳統(tǒng)車企謀劃多年的上市路，造車新勢力上市敲鐘的步伐真是不一般的快。為何造車新勢力都熱衷于跑步上市？上市對于造車新勢力真是有百利而無一弊嗎？[詳情]
評論
電動汽車發(fā)展以來，續(xù)航里程一直是用戶關注的焦點，長續(xù)航里程也一直是車企追求的目標，因此行業(yè)也衍生出了“續(xù)航焦慮”一詞。到了2020年，長續(xù)航版新能源車輛不斷上市。據了解，小鵬P7最高續(xù)航里程已經超過了700km，特斯拉Model 3長續(xù)航版與蔚來EC6等車輛續(xù)航也都超過600km。[詳情]
評論
8月19日晚，通用汽車于上汽通用泛亞汽車技術中心舉辦了一年一度的科技展望日，再次重提“零事故、零排放、零擁堵”的“三零”愿景，并公布其在中國市場的未來發(fā)展戰(zhàn)略。[詳情]
評論
京公網安備 11010502053454號