據(jù)外媒報道，8月7日，一位美國地區(qū)法官拒絕了前美國陸軍特種部隊退伍軍人Michael Taylor和其子Peter Taylor的保釋請求，此前這兩名男子被控協(xié)助日產(chǎn)前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）逃離日本。[詳情]
評論
日前，印度汽車制造商Mahindra&Mahindra總經(jīng)理Pawan Goenka表示，該公司正在為其國內(nèi)電動汽車業(yè)務(wù)尋找投資伙伴，并正在敲定旗下賓尼法利納子公司的投資計劃。[詳情]
評論
燃油車駛進(jìn)加油站，停車熄火，打開油箱蓋，加油，付賬，啟動車輛，駛離加油站，前后不過5分鐘左右。電動車駛近充電樁，停好位置，打開充電口，拔出充電槍，充電，等待，繼續(xù)等待……充電難是大多數(shù)電動車主的痛。[詳情]
評論
7月，今年的車市競爭已經(jīng)進(jìn)入下半場。上半年的榮光也好，破敗也罷，都已成為過去式，車企們在這個傳統(tǒng)售車淡季里，在成都車展成功舉辦的刺激下，甩開膀子沖銷量，做品牌。上半年出現(xiàn)三成下滑的上汽集團(tuán)也在慢慢恢復(fù)銷量，試圖走出這半年來的陰霾。[詳情]
評論
特斯拉是一個神奇的存在，個人也認(rèn)為傳統(tǒng)車企并沒有能力與特斯拉正面硬鋼，包括品牌力極強(qiáng)、甚至價格相互重疊的奔馳寶馬，那是科技力量、品牌、超級快充站等諸多要素作用的結(jié)果，哪怕行業(yè)戲稱“特斯拉沒有售后服務(wù)”。[詳情]
評論
鮮花與蛋糕就緒，8月6日，五菱新能源車汽車7月銷量破萬慶祝儀式開場。[詳情]
評論
有85億人民幣，你會干什么？小鵬汽車的答案是：繼續(xù)融資上市。8月8日，小鵬汽車正式向SEC（美國證券交易委員會）遞交IPO文件，即將成為第三家美股上市的中國造車新勢力。[詳情]
評論
如果說2019年是長安福特加速“回血”的一年，那么2020年就是其穩(wěn)健向前的一年。[詳情]
評論
中國車市逐漸加劇的競爭態(tài)勢，不僅讓車企感受到巨大壓力，也讓一些撐不住的車企一夜之間“暴雷”。在車市“大洗牌”過程中，海馬汽車在許多人眼中，被列入將“高風(fēng)險”名單的前列。[詳情]
評論
現(xiàn)如今，自主品牌的市場份額在逐步縮減，數(shù)據(jù)顯示，2016~2019年自主品牌全年銷量的市場份額為分別是42.6%、42.7%、40.1%、37.9%。今年上半年，自主品牌市場份額下滑至36.3%。[詳情]
評論
近期，各大車企財報陸續(xù)發(fā)布。從數(shù)據(jù)呈現(xiàn)來看，無論是日系還是德系亦或者是美系，“虧”成為主旋律，各大車企虧損總計折算下來至少超過千億人民幣。顯然，新冠疫情是造成車企銷量下滑、收入虧損的重要因素，而隨著中國最早走出疫情影響，中國市場已然成為多數(shù)車企的唯一增長點(diǎn)。[詳情]
評論
上周，蓋世汽車探店了十幾家豪華品牌的4S店，整體來看，豪車市場當(dāng)前的表現(xiàn)相當(dāng)火爆。近日，蓋世汽車?yán)^續(xù)走訪車市發(fā)現(xiàn)，和火爆的豪車市場形成鮮明對比的是，自主車市在不斷承壓，市場分化比較明顯。有月銷量數(shù)百輛的店，也有一些品牌的4S店，一個月的銷量僅二十幾輛[詳情]
評論
神州租車的歸宿終于塵埃落定。[詳情]
評論
8月7日，凱迪拉克旗下全新純電動SUV——LYRIQ正式發(fā)布，搭載的33英寸巨大弧面OLED屏幕成為新車最大的亮點(diǎn)。這也是近一個月以來，繼全新一代奔馳S之后，又一家海外傳統(tǒng)車企巨頭加入大屏陣營。[詳情]
評論
8月6日美股盤前，豐田公布了截至2020年6月30日的2021財年第一季度業(yè)績。財報顯示，豐田第一季度營收4.6萬億日元，同比下降40.4%；凈利潤1494.48億日元，同比下降76.3%。攤薄每股收益56.87日元，去年同期216.19日元。[詳情]
評論當(dāng)前，圍繞電氣化、智能化和共享化，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪的變革，由過去側(cè)重汽車產(chǎn)品本身的硬件研發(fā)，開始向軟件和移動出行服務(wù)層面轉(zhuǎn)移。[詳情]
評論
谷峰離職、陳志鑫加盟的傳言，把低調(diào)許久的愛馳汽車推進(jìn)了輿論漩渦。[詳情]
評論
來自巴黎的法系豪華品牌DS，又回來了。此時，距離長安PSA正式變更為寶能汽車僅僅過去三個月。[詳情]
評論
日產(chǎn)新車規(guī)劃信息于日前曝光，根據(jù)計劃，到2021年日產(chǎn)將在全球重點(diǎn)市場中（主要是美國市場）更新多達(dá)70%的產(chǎn)品陣容，其中包括西瑪、日產(chǎn)GT-R、Pathfinder等多款車型。[詳情]
評論
在西方有一句諺語是這么說的：一個人不可能犯同樣的錯誤兩次。第二次還這樣做，已經(jīng)不再是犯錯，那是你的選擇。雖然這句話家喻戶曉，但可能大眾集團(tuán)沒聽過。因?yàn)榫驮诘诎舜郀柗颉胺N族歧視廣告”事件過去沒多久，奧迪也在廣告上“犯事”了。[詳情]
評論
京公網(wǎng)安備 11010502053454號
| 關(guān)于我們
| 聯(lián)系方式
| 版權(quán)聲明
| 招聘信息