這是車企年中報(bào)解讀的第二篇,上一篇我們談了最近資本市場(chǎng)表現(xiàn)非常強(qiáng)勁,股價(jià)翻了一倍長(zhǎng)城汽車和股價(jià)翻了兩倍的江淮汽車,堪稱明星中的明星。這次我們帶來最近一年股價(jià)在橫盤的長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車。[詳情]
評(píng)論當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四,德國(guó)《商報(bào)》和路透社援引知情人士消息稱,慕尼黑檢察機(jī)關(guān)又起訴了四名涉嫌在柴油排放檢測(cè)中作弊的奧迪前高管,該四人被控欺詐、虛假證明和非法虛假?gòu)V告。[詳情]
評(píng)論作為MEB平臺(tái)下的首款車型,ID.3對(duì)于大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略的意義承擔(dān)著開篇的重任,對(duì)于 ID.3 這款車,大眾應(yīng)該是寄予了厚望。在大眾的產(chǎn)品策略里,ID.3 將開啟繼甲殼蟲和高爾夫之后,品牌史上具有戰(zhàn)略意義的第三大篇章,但是開發(fā)人員卻正在為ID.3存在的“大量軟件問題”而苦苦掙扎。[詳情]
評(píng)論日前,寶馬集團(tuán)公布了第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告,根據(jù)報(bào)告,在2020年4-6月中,寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入199.73億歐元,同比下滑22.3%,息稅前利潤(rùn)虧損6.66億歐元(2019年同期數(shù)據(jù)為盈利22.01億歐元),虧損額遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)期的4.199億歐元。其中汽車部門第二季度息稅前利潤(rùn)率已經(jīng)從2019年的6.5%降至-10.4%。[詳情]
評(píng)論今年以來,缺錢不再成為頭部新造車企的標(biāo)簽了,反而IPO、融資等話題成為新的時(shí)尚。8月3日,車友頭條曾報(bào)道小鵬汽車獲得卡塔爾投資局和阿里巴巴集團(tuán)的青睞,在C+輪5億美元融資后再融資3億美元。[詳情]
評(píng)論過去幾年,網(wǎng)約車市場(chǎng)一直保持著快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。直到去年,網(wǎng)約車因多種因素,開始進(jìn)入調(diào)整期。但今年年初一場(chǎng)突如其來的疫情,讓整個(gè)出行行業(yè)發(fā)展深受影響。[詳情]
評(píng)論據(jù)外媒報(bào)道,8月5日,本田汽車預(yù)計(jì),因疫情導(dǎo)致全球汽車需求下滑,該公司本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)或?qū)⑾禄?8%至2000億日元(合18.9億美元),跌至10年來最低,且低于分析師的預(yù)期。[詳情]
評(píng)論2020年1-7月,奇瑞集團(tuán)銷量達(dá)到291165輛,其中乘用車出口50327輛,同比增長(zhǎng)41.3%。自3月份起,奇瑞集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)五月環(huán)比增長(zhǎng)。在7月份迎來國(guó)內(nèi)銷量、海外出口和新能源銷量全線同比增長(zhǎng),增幅分別為10.37%、39.7%、9.8%。[詳情]
評(píng)論8月4日,寧德時(shí)代非公開發(fā)行新增股份在深交所上市,按照之前發(fā)布的上市公告書,此次非公開發(fā)行新增股份122,360,248股,發(fā)行價(jià)格為161.00元 股,募集資金約為197億元。[詳情]
評(píng)論8月3日,東風(fēng)集團(tuán)股份(0489.HK))發(fā)布公告稱,2020年上半年,該公司與PSA集團(tuán)的合營(yíng)企業(yè)神龍汽車及東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車銷售有限責(zé)任公司的營(yíng)業(yè)收入為6.86億歐元(約30億元人民幣),同比減少57.5%;虧損達(dá)1.68億歐元(約13億元人民幣)。[詳情]
評(píng)論8月4日,理想汽車CEO李想在某微信群內(nèi)的言論引發(fā)網(wǎng)友熱議,其稱“大部分人還沒搞明白特斯拉到底是怎么贏的,比續(xù)航、比智能、比性價(jià)比三個(gè)都已經(jīng)贏了,也沒改變?nèi)魏谓Y(jié)果。幾乎所有的企業(yè)都不知道特斯拉贏在在哪里,因?yàn)橼A的原因太初級(jí)了,沒那么光鮮,反而被忽略了?!?[詳情]
評(píng)論在車市整體低迷以及新冠疫情的雙重沖擊下,為了應(yīng)對(duì)更加激烈和復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),各大車企紛紛通過多種舉措承載壓力。除了減低銷量目標(biāo)、降薪裁員外,近月來車企高層的人事調(diào)整也是十分密集,包括大眾、起亞、奧迪中國(guó)、本田中國(guó)等多家跨國(guó)車企均完成了高層換防。[詳情]
評(píng)論伴隨著小鵬P7、廣汽新能源埃安V等具備L3自動(dòng)駕駛功能的新車相繼上市,與此同時(shí)還有多家車企宣布將推出搭載L3自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車,車企們?cè)贚3量產(chǎn)上“吹過的?!闭饾u成為現(xiàn)實(shí)。但L3自動(dòng)駕駛汽車的成功量產(chǎn),是否意味著這項(xiàng)技術(shù)很快將進(jìn)入大規(guī)模商用呢?[詳情]
評(píng)論據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日,備受爭(zhēng)議的工程師安東尼萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)因在自動(dòng)駕駛行業(yè)任職期間竊取商業(yè)機(jī)密被判處18個(gè)月監(jiān)禁。[詳情]
評(píng)論上周日(8月2日),“早到”的2020年成都國(guó)際車展正式落下帷幕。作為今年疫情之后的首個(gè)國(guó)際車展,本屆成都車展通過多重防疫舉措,實(shí)現(xiàn)零疑似病例、零感染。更令人驚喜的是,本屆成都車展還“產(chǎn)生38907輛汽車訂單,成交額超68.06億元”,有媒體報(bào)道稱。[詳情]
評(píng)論提到模塊化架構(gòu),相信絕大多數(shù)人首先想到的是豐田TNGA,這一定名為“豐巢概念”的架構(gòu)是豐田在2012年開創(chuàng)的全新“造車?yán)砟睢?,涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系。[詳情]
評(píng)論威馬汽車正在與財(cái)務(wù)公司合作,計(jì)劃最快在今年內(nèi)登陸科創(chuàng)板,并且正尋求300億上市估值的發(fā)行報(bào)價(jià)。知情人還補(bǔ)充稱,審議工作尚處于初期階段,包括上市地點(diǎn)和時(shí)間在內(nèi)的細(xì)節(jié)可能會(huì)面臨變動(dòng)。財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車就此向威馬官方求證,對(duì)方表示,關(guān)于市場(chǎng)傳言,公司不予置評(píng)。[詳情]
評(píng)論日前,歐洲第二大汽車制造商PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))對(duì)外表示,將在商用車領(lǐng)域沿襲電氣化戰(zhàn)略。[詳情]
評(píng)論日前,馬自達(dá)發(fā)布了2021財(cái)年第一財(cái)季(2020年4-6月)報(bào)告,在報(bào)告期內(nèi),該企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈收入3766.76億日元(約合人民幣248.43億元),同比下跌55.6%,虧損達(dá)到453億日元(約合人民幣29.88億元),是11年以來最差的業(yè)績(jī)。[詳情]
評(píng)論北京時(shí)間7月30日晚,理想汽車在納斯達(dá)克正式掛牌上市,成為繼蔚來后第二家成功在美上市的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力。上市當(dāng)天收盤后,理想汽車股價(jià)大漲43.13%,報(bào)收16.46美元,市值139.17億美元,逼近蔚來汽車。[詳情]
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