這是車企年中報解讀的第二篇，上一篇我們談了最近資本市場表現(xiàn)非常強勁，股價翻了一倍長城汽車和股價翻了兩倍的江淮汽車，堪稱明星中的明星。這次我們帶來最近一年股價在橫盤的長安汽車和江鈴汽車。[詳情]
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當?shù)貢r間本周四，德國《商報》和路透社援引知情人士消息稱，慕尼黑檢察機關(guān)又起訴了四名涉嫌在柴油排放檢測中作弊的奧迪前高管，該四人被控欺詐、虛假證明和非法虛假廣告。[詳情]
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作為MEB平臺下的首款車型，ID.3對于大眾電動化戰(zhàn)略的意義承擔著開篇的重任，對于 ID.3 這款車，大眾應該是寄予了厚望。在大眾的產(chǎn)品策略里，ID.3 將開啟繼甲殼蟲和高爾夫之后，品牌史上具有戰(zhàn)略意義的第三大篇章，但是開發(fā)人員卻正在為ID.3存在的“大量軟件問題”而苦苦掙扎。[詳情]
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日前，寶馬集團公布了第二季度財務報告，根據(jù)報告，在2020年4-6月中，寶馬集團實現(xiàn)收入199.73億歐元，同比下滑22.3%，息稅前利潤虧損6.66億歐元（2019年同期數(shù)據(jù)為盈利22.01億歐元），虧損額遠高于市場預期的4.199億歐元。其中汽車部門第二季度息稅前利潤率已經(jīng)從2019年的6.5%降至-10.4%。[詳情]
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今年以來，缺錢不再成為頭部新造車企的標簽了，反而IPO、融資等話題成為新的時尚。8月3日，車友頭條曾報道小鵬汽車獲得卡塔爾投資局和阿里巴巴集團的青睞，在C+輪5億美元融資后再融資3億美元。[詳情]
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過去幾年，網(wǎng)約車市場一直保持著快速的發(fā)展態(tài)勢。直到去年，網(wǎng)約車因多種因素，開始進入調(diào)整期。但今年年初一場突如其來的疫情，讓整個出行行業(yè)發(fā)展深受影響。[詳情]
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據(jù)外媒報道，8月5日，本田汽車預計，因疫情導致全球汽車需求下滑，該公司本財年營業(yè)利潤或?qū)⑾禄?8%至2000億日元（合18.9億美元），跌至10年來最低，且低于分析師的預期。[詳情]
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2020年1-7月，奇瑞集團銷量達到291165輛，其中乘用車出口50327輛，同比增長41.3%。自3月份起，奇瑞集團已經(jīng)連續(xù)五月環(huán)比增長。在7月份迎來國內(nèi)銷量、海外出口和新能源銷量全線同比增長，增幅分別為10.37%、39.7%、9.8%。[詳情]
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8月4日，寧德時代非公開發(fā)行新增股份在深交所上市，按照之前發(fā)布的上市公告書，此次非公開發(fā)行新增股份122,360,248股，發(fā)行價格為161.00元 股，募集資金約為197億元。[詳情]
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8月3日，東風集團股份（0489.HK））發(fā)布公告稱，2020年上半年，該公司與PSA集團的合營企業(yè)神龍汽車及東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司的營業(yè)收入為6.86億歐元（約30億元人民幣），同比減少57.5%；虧損達1.68億歐元（約13億元人民幣）。[詳情]
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8月4日，理想汽車CEO李想在某微信群內(nèi)的言論引發(fā)網(wǎng)友熱議，其稱“大部分人還沒搞明白特斯拉到底是怎么贏的，比續(xù)航、比智能、比性價比三個都已經(jīng)贏了，也沒改變?nèi)魏谓Y(jié)果。幾乎所有的企業(yè)都不知道特斯拉贏在在哪里，因為贏的原因太初級了，沒那么光鮮，反而被忽略了?！?[詳情]
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在車市整體低迷以及新冠疫情的雙重沖擊下，為了應對更加激烈和復雜的市場競爭，各大車企紛紛通過多種舉措承載壓力。除了減低銷量目標、降薪裁員外，近月來車企高層的人事調(diào)整也是十分密集，包括大眾、起亞、奧迪中國、本田中國等多家跨國車企均完成了高層換防。[詳情]
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伴隨著小鵬P7、廣汽新能源埃安V等具備L3自動駕駛功能的新車相繼上市，與此同時還有多家車企宣布將推出搭載L3自動駕駛功能的量產(chǎn)車，車企們在L3量產(chǎn)上“吹過的?！闭饾u成為現(xiàn)實。但L3自動駕駛汽車的成功量產(chǎn)，是否意味著這項技術(shù)很快將進入大規(guī)模商用呢？[詳情]
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據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間8月5日，備受爭議的工程師安東尼萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）因在自動駕駛行業(yè)任職期間竊取商業(yè)機密被判處18個月監(jiān)禁。[詳情]
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上周日（8月2日），“早到”的2020年成都國際車展正式落下帷幕。作為今年疫情之后的首個國際車展，本屆成都車展通過多重防疫舉措，實現(xiàn)零疑似病例、零感染。更令人驚喜的是，本屆成都車展還“產(chǎn)生38907輛汽車訂單，成交額超68.06億元”，有媒體報道稱。[詳情]
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提到模塊化架構(gòu)，相信絕大多數(shù)人首先想到的是豐田TNGA，這一定名為“豐巢概念”的架構(gòu)是豐田在2012年開創(chuàng)的全新“造車理念”，涉及汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系。[詳情]
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威馬汽車正在與財務公司合作，計劃最快在今年內(nèi)登陸科創(chuàng)板，并且正尋求300億上市估值的發(fā)行報價。知情人還補充稱，審議工作尚處于初期階段，包括上市地點和時間在內(nèi)的細節(jié)可能會面臨變動。財經(jīng)網(wǎng)汽車就此向威馬官方求證，對方表示，關(guān)于市場傳言，公司不予置評。[詳情]
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日前，歐洲第二大汽車制造商PSA（標致雪鐵龍集團）對外表示，將在商用車領(lǐng)域沿襲電氣化戰(zhàn)略。[詳情]
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日前，馬自達發(fā)布了2021財年第一財季（2020年4-6月）報告，在報告期內(nèi)，該企業(yè)實現(xiàn)凈收入3766.76億日元（約合人民幣248.43億元），同比下跌55.6%，虧損達到453億日元（約合人民幣29.88億元），是11年以來最差的業(yè)績。[詳情]
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北京時間7月30日晚，理想汽車在納斯達克正式掛牌上市，成為繼蔚來后第二家成功在美上市的國內(nèi)造車新勢力。上市當天收盤后，理想汽車股價大漲43.13%，報收16.46美元，市值139.17億美元，逼近蔚來汽車。[詳情]
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