在電動化和智能化浪潮的推動下，傳統(tǒng)燃油車時代形成的汽車市場格局和品牌階層正在被打破，自主品牌借助先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)積累，從另一個地平線極速升起，強勢“闖入”了豪華車市場。[詳情]
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榮威D5X DMH還搭載了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，具備AEB、FCW、IHC、ICA、SAS多種主被動安全功能。[詳情]
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東風奕派eπ007共推出4款車型，價格分別為200Pro增程版15.96萬元、530Pro版16.66萬元、620Pro版17.96萬元、540四驅(qū)Max版19.96萬元。[詳情]
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以長安啟源Q05為例，CLTC工況下綜合續(xù)航里程高達1215km，WLTC百公里饋電油耗才5.3L。[詳情]
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長安UNI-Z預(yù)計售價約為15萬元，作為長安汽車在新能源領(lǐng)域的一大力作，集合了公司對新能源市場的高度期望。[詳情]
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該車型裝備了88.1kWh的大容量電池包和一個最高功率達160kW、最大扭矩為310N·m的強力前置電機，實現(xiàn)了CLTC標準下高達720公里的續(xù)航能力。[詳情]
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根據(jù)星途汽車官方數(shù)據(jù)，瑤光C-DM搭載的1.5T發(fā)動機熱效率高達44.5%，不僅性能更強，而且燃油經(jīng)濟性更高。[詳情]
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據(jù)官方數(shù)據(jù)，蒙迪歐大馬力E-混動版油箱滿注后可達1051km的續(xù)航里程，相比之下，同級別的純電動車型比亞迪漢EV的續(xù)航里程為715km。[詳情]
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捷途汽車營銷公司總經(jīng)理助理宋來勇表示，2023年中國的汽車產(chǎn)銷超過3000萬，中國汽車市場已經(jīng)在全球市場中有了自己的一席之地。[詳情]
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阿爾法T5采用的是全新設(shè)計語言，其前衛(wèi)的車身線條和時尚的外觀設(shè)計，無疑讓它在街頭成為一個亮麗的風景線。[詳情]
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日前，全新寶馬5系正式上市，其中包含燃油版車型與純電版車型，其中燃油版車型共推出7款車型，價格為43.99-52.59萬元，純電版車型共推出5款，官方指導(dǎo)價格為43.99-63.99萬元。[詳情]
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過去提起野外越野，都是燃油車的主場，但這次一汽-大眾卻向我們展示了它們純電SUV亦能戶外越野的強悍實力。[詳情]
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日前，領(lǐng)克汽車正式宣布旗下新款領(lǐng)克09 EM-P上市，新車推出了三排六座和三排七座共計4款車型，售價區(qū)間為30.78萬-34.78萬元。[詳情]
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作為一款主打家用定位的SUV，超混電驅(qū)奇駿基本沿用了燃油版奇駿的設(shè)計語言，但在細節(jié)上有所區(qū)別。[詳情]
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上市活動以直播的形式解密了豪越PRO的誕生地——成都智能互聯(lián)汽車工廠，讓人如臨其境般感受世界級造車技術(shù)，并通過吉利工廠每一塊鋼板質(zhì)感見證品質(zhì)，鑒證8萬級SUV價值天花板的強者基因與破格實力。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)1月11日訊 如果說有一個品牌始終在追求極致的品價比的道路上不斷前行，它就是零跑汽車。1月10日零跑開啟了零跑全域自研開放日暨C10預(yù)售發(fā)布，發(fā)布會上零跑著重介紹了自己8年以來包括LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)在內(nèi)的全域自研成果以及首款全球車型零跑C10的預(yù)售信息。此次零跑C10將提供純電、增程兩種動力模式，增程版預(yù)售價格區(qū)間為15.18-18.18萬元，純電版預(yù)售價格區(qū)間為15.58-18....[詳情]
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2024款極氪X的高性能電驅(qū)動系統(tǒng)采用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升2%，續(xù)航提升20km，CLTC綜合工況續(xù)航里程達560km，讓都市出行的半徑再次擴大。[詳情]
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首先銀河E8作為吉利銀河系列的首款純電轎車，源自浩瀚架構(gòu)打造，可謂是師出名門，實力自然不凡。[詳情]
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作為一個憑借長安汽車、華為和寧德時代三大巨頭共同打造的高端智能電動汽車品牌，阿維塔科技憑借此次新款車型的全面升級，再次確認了其在高端智能電動汽車市場中的領(lǐng)先地位。[詳情]
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作為東風集團旗下的全新品牌的首款車型，東風納米01也承載著重塑國民車標桿的使命。[詳情]
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