日前有消息稱，Uber正在出售旗下的自動(dòng)駕駛部門Uber Advanced Technologies Group（簡(jiǎn)稱ATG），目前已經(jīng)有多個(gè)無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新公司正在與Uber洽談，其中就包含Aurora Innovation，后者已經(jīng)與Uber進(jìn)行了較長時(shí)間的談判。[詳情]
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最近一段時(shí)間，比亞迪在國內(nèi)A股市場(chǎng)上一路上漲，從年初到現(xiàn)在，市值翻了四倍，一度突破5000億大關(guān)。而股價(jià)的上漲一方面受益于新能源整體大環(huán)境的利好，另一方面則受益于比亞迪在新能源汽車的布局、刀片電池的發(fā)布以及半導(dǎo)體方面的技術(shù)。[詳情]
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今年下半年，中國車市迎來強(qiáng)力反彈。不僅乘用車版塊頭部企業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，而且商用車版塊受“新基建”、國三柴油車提前淘汰等機(jī)遇帶動(dòng)，也呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢(shì)。特別是重卡市場(chǎng)需求旺盛，10月重卡銷量再創(chuàng)歷史新高，領(lǐng)漲商用車市場(chǎng)。[詳情]
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在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，未來汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷變革，這對(duì)于中國汽車品牌來說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，只有做到洞察趨勢(shì)，才能加速向前。在這點(diǎn)上，長安汽車始終扮演著“先行者”的角色。 [詳情]
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很長時(shí)間，自主品牌車型定價(jià)都是“躲”著合資品牌走，比如同級(jí)別車型，合資品牌定價(jià)要比自主品牌貴5萬以上；如果是同價(jià)位，自主品牌車型要比合資品牌高一個(gè)級(jí)別，還未出現(xiàn)自主與合資品牌同價(jià)位、同級(jí)別車型，因?yàn)樵谠S多消費(fèi)者心目中，“根深蒂固”認(rèn)為自主品牌車就應(yīng)該比合資品牌便宜。[詳情]
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據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，5年后戴姆勒將成為一家規(guī)模較小的公司，專注于通過基于軟件的服務(wù)獲得循環(huán)收入。隨著梅賽德斯奔馳向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車轉(zhuǎn)型，該公司希望重新定義豪華汽車。 [詳情]
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日前，廣東省發(fā)展與改革委員會(huì)在官方網(wǎng)站上發(fā)布了《廣東省廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，方案將從發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈、支持氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新、推廣氫燃料電池汽車規(guī)?；瘧?yīng)用等六個(gè)層面入手，進(jìn)一步推廣以氫燃料電池為動(dòng)力來源的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 [詳情]
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近日，我們從大眾汽車官方獲悉，大眾將在其位于美國查塔努加工廠附近開始建設(shè)一個(gè)耗資2200萬美元的電池工程實(shí)驗(yàn)室。該工程實(shí)驗(yàn)室將用于動(dòng)力電池的測(cè)試及驗(yàn)證。[詳情]
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“若中國盼我贏得大選，是對(duì)我最大的侮辱”，特朗普曾公開表示。但他萬萬沒想到，他的斷供手段有多認(rèn)真，中國芯片企業(yè)站他勝選站得就有多堅(jiān)定。 [詳情]
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在即將到來的廣州車展上，沃爾沃汽車將帶來一款純電型的緊湊級(jí)SUV，那就是沃爾沃XC40 RECHARGE，也就是純電版的沃爾沃XC40。[詳情]
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中國乘用車保有量數(shù)以億計(jì)，而且每年仍以2000萬輛以上速度增長，如此龐大的“基盤”，帶來多個(gè)萬億級(jí)汽車后市場(chǎng)崛起。而家用乘用車中高頻的消費(fèi)場(chǎng)景除了加油，就屬車輛養(yǎng)護(hù)了，這也意味著汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)有非常大的市場(chǎng)潛力待挖掘。[詳情]
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年輕化是個(gè)筐，什么都可以往里面裝，因?yàn)椤澳贻p”的概念本身就越來越包容且多元。但從執(zhí)行層面來說，年輕化也并不那么容易。一臺(tái)潮跑，陪伴青春，拿下所有未來！這是MG名爵對(duì)于年輕化的深入解讀，進(jìn)而推出了又一款適合當(dāng)下年輕人的潮品全新MG5，以6.49萬起的親民價(jià)格直抵年輕消費(fèi)者的內(nèi)心。 [詳情]
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今年，要說汽車股里最強(qiáng)勁的企業(yè)，非比亞迪莫屬。從年初至今，比亞迪股價(jià)漲幅已高達(dá)295%，市值也突破了5000億。作為中國新能源車企的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭有目共睹，并且獲得了資本市場(chǎng)的強(qiáng)烈認(rèn)可。[詳情]
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由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)主辦、汽車制造售后工作委員會(huì)承辦的“2020年中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度（CAACS）卡思調(diào)查新聞發(fā)布會(huì)”隆重召開[詳情]
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最近兩年，國內(nèi)新車市場(chǎng)已經(jīng)由增量向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。而二手車市場(chǎng)受益于國家相關(guān)政策的推動(dòng)，呈現(xiàn)爆發(fā)之勢(shì)。目前國內(nèi)新車年銷量全球第一，而二手車與發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距。[詳情]
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2020年還僅剩不到兩個(gè)月的時(shí)間就要結(jié)束了，年初定的flag是否都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了呢？而在汽車行業(yè)，則是幾家歡樂幾家愁了。豪華車市場(chǎng)繼續(xù)井噴式發(fā)展，基本未受到疫情的影響。尤其是傳統(tǒng)銷售旺季的9、10月，各大豪華品牌收獲滿滿，尤其是凱迪拉克這兩個(gè)月增勢(shì)最為明顯。[詳情]
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昨日，中國汽車新聞網(wǎng)了解到，在此次寶馬集團(tuán)年度盛宴 NEXTGen未來峰會(huì)上， BMW Vision iNEXT量產(chǎn)車型——?jiǎng)?chuàng)新純電動(dòng)BMW iX迎來全球首發(fā)。并且公布了新車型將于明年晚些時(shí)候正式上市。[詳情]
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十年前曾被車企拋棄的換電模式，如今又成為車企追捧的香餑餑。除了北汽新能源與蔚來，2020年，吉利、一汽、上汽、東風(fēng)等企業(yè)先后入局，“換電陣營”持續(xù)壯大。換電模式復(fù)燃的邏輯，幾乎全部指向了電池技術(shù)短板。有激進(jìn)觀點(diǎn)認(rèn)為，換電模式是一種妥協(xié)——用商業(yè)模式去彌補(bǔ)電池技術(shù)短板。[詳情]
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今年10月份，俄羅斯車市不僅實(shí)現(xiàn)了銀十，更是創(chuàng)造出今年以來最大月度銷量增幅。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)汽車制造商委員會(huì)的數(shù)據(jù)，上個(gè)月，俄羅斯輕型車銷量達(dá)154,164輛，同比增幅為7%，超出9月3.4%的增幅。[詳情]
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過去的20多年，要評(píng)選出中國車市的霸主，肯定非大眾品牌莫屬了，無論是市場(chǎng)規(guī)模還是品牌號(hào)召力，大眾汽車在國內(nèi)市場(chǎng)上都是金字塔頂端的存在。但最近一兩年，曾經(jīng)的車市霸主也有一個(gè)比較大的苦惱，在汽車加速電動(dòng)化的大勢(shì)下，大眾汽車在中國市場(chǎng)上看起來有些掉隊(duì)了。[詳情]
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