上汽集團(tuán)最新銷量數(shù)據(jù)顯示,今年11月集團(tuán)整車合計銷量為51.51萬輛,同比增長4.5%,創(chuàng)今年新高。[詳情]
資訊問界新M7的銷量開始直線上升,從問界汽車公布的11月銷量情況來看,問界新M7交付15242輛,上至今累計交付2.7萬臺,而截至日前大定量已超10萬臺。[詳情]
資訊作為最早進(jìn)入中國的汽車品牌,大眾汽車近些年來一直走在新能源轉(zhuǎn)型的行業(yè)前沿,同時對于新能源電動車的安全也是尤為關(guān)注。[詳情]
資訊江鈴福特科技目前已經(jīng)正式對外發(fā)布了全新渠道品牌——Ford Beyond福特縱橫,希望通過打造戶外越野專屬空間,真正與用戶到在一起。[詳情]
資訊此外特斯拉CEO馬斯克曾對使用“召回”一詞表示不滿,認(rèn)為這個詞對于形容OTA升級是夸大其詞和完全錯誤的。他此前曾向美國國家公路交通安全管理局建議,停止將OTA軟件升級稱為“召回”。[詳情]
資訊今年的廣州車展上,800V快充已經(jīng)成為了行業(yè)主流趨勢,許多新勢力品牌也是爭相發(fā)布自己的快充技術(shù)。[詳情]
資訊寶馬承諾,其自動駕駛系統(tǒng)將符合最高級別安全標(biāo)準(zhǔn)。而從獲得聯(lián)合國UN ECE R157 ALKS法規(guī)的認(rèn)可可見,寶馬L3自動駕駛技術(shù)的可靠性已獲各方肯定。在適合的時間,這些技術(shù)料定會為中國消費(fèi)者帶去前所未有的智能出行體驗(yàn)。[詳情]
資訊在華為以及問界M7的影響下,問界M9自亮相開始就備受矚目,11月28日,華為終端官博披露,問界M9預(yù)訂量已經(jīng)突破33000臺。[詳情]
資訊據(jù)外媒報道,12月13日,特斯拉在社交媒體平臺X上發(fā)布了有關(guān)Optimus人形機(jī)器人的新視頻。視頻顯示,特斯拉展示了第二代Optimus原型機(jī)器人,它采用了最新的設(shè)計,手部動作幾乎與人類無異,重量也比上一代更輕。在簡短的演示視頻中,特斯拉第二代Optimus機(jī)器人可以像人類一樣活動脖子和手臂。特斯拉指出,這款機(jī)器人采用了定制設(shè)計的致動器和傳感器,以及2-DoF(自由度)致動頸部。與上一代相比,這款...[詳情]
資訊本次稅收激勵將涵蓋每輛電動車40萬日元(約合2749美元)、每升可持續(xù)航空燃料30日元,以及每噸綠色鋼鐵2萬日元的補(bǔ)助。[詳情]
資訊特斯拉在其召回報告中表示,預(yù)計將在12月12日或之后不久開始部署一款OTA軟件,以整合額外的控制和警報功能。[詳情]
資訊距離小鵬首次對外發(fā)布公告,表示將嚴(yán)打充電樁“霸位”行為,剛剛過去4個月。如今,小鵬又對其嚴(yán)打充電樁“霸位”的力度進(jìn)行了升級。[詳情]
資訊2023年第三季度,榮耀以19.3%的智能手機(jī)市場市場份額排名第一,較去年同期提升1.8%。在折疊屏領(lǐng)域,榮耀Magic V2拿到了當(dāng)季折疊屏單品市場份額第一。[詳情]
資訊剛在智界S7發(fā)布會上邀請完一汽等車企,如今又質(zhì)疑起了友商小米的技術(shù),舉手投足都是為華為的鴻蒙智行打CALL,為了讓更多車企能加入華為生態(tài)圈也是拼了,這不最近華為又把手伸向了奔馳和奧迪。[詳情]
資訊長安汽車就曾發(fā)布公告稱,譚本宏因工作變動不再擔(dān)任執(zhí)行副總裁職務(wù),仍在公司任職,擔(dān)任黨委副書記職務(wù),并將其認(rèn)定為公司高級管理人員,任期與公司第九屆董事會任期一致。[詳情]
資訊工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》,此次發(fā)布的公告明確了2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術(shù)條件和執(zhí)行要求。[詳情]
資訊在這5年時間里,長城不僅發(fā)展了自己的歐拉品牌,旗下個品牌也聚焦電動和高端化突破,補(bǔ)齊了新能源短板。[詳情]
資訊在不久前舉行的奧迪品牌集團(tuán)之夜上,奧迪攜旗下的賓利、蘭博基尼和杜卡迪等品牌首次在華同框亮相。而奧迪中國總裁溫澤岳,更是在這一重要場合中,強(qiáng)調(diào)了品牌間“在一起”的重要性。[詳情]
資訊中國汽車工業(yè)協(xié)會分析,11月,汽車市場熱度延續(xù),借助“雙11”大促等消費(fèi)浪潮,購車需求進(jìn)一步釋放,市場表現(xiàn)持續(xù)向好、超出預(yù)期。[詳情]
資訊這次愛馳汽車僅僅是因?yàn)?5779元的執(zhí)行款無法付清就背上了“老賴”的頭銜,難道昔日動輒融資數(shù)億元的一家新勢力車企,如今已經(jīng)窮困潦倒到4萬多元都拿不出來了?[詳情]
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