對于沃爾沃而言，開發(fā)健康汽車所面對的最大挑戰(zhàn)，是既不能在真人身上做測試，也不能在假人身上做驗證。所以，為了持續(xù)創(chuàng)新提升車內健康水平，沃爾沃找到的解決方案便是與第三方專家進行跨學科合作以及在團隊內部進行跨領域研究。[詳情]
評論極具瑞典人文關懷理念的沃爾沃汽車，是行業(yè)內最早提出車內健康標準的企業(yè)，并不斷以原發(fā)性創(chuàng)新刷新著“汽車健康”的定義。是什么驅動著沃爾沃汽車持續(xù)進行著對健康的探索？[詳情]
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一個美國超跑品牌在華發(fā)布，卻首先推出一款“老年代步車”邁邁，還要價16.88萬，這種奇特的現(xiàn)象在中國汽車行業(yè)十分罕見，慘淡的銷量注定是它的命運。今日有消息稱，賽麟邁邁汽車天貓旗艦店已經注銷關閉，距離其產品上線還不足兩個月。[詳情]
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對于即將告別2019年，多數(shù)車企過得并不如意。而面對即將到來的2020年，車企更需要提前做好準備。在12月23日晚間，廣汽集團與上汽集團分別發(fā)布公告，雙方正式簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，此協(xié)議的有效期確定為五年。[詳情]
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近日，特斯拉中國官方微信公眾號宣布特斯拉將通過車機系統(tǒng)OTA更新，導入歡樂斗地主、歡樂升級、麻將、嗶哩嗶哩視頻、優(yōu)酷、空氣質量顯示、天氣預報和娛樂日報等應用，內容覆蓋了視頻、游戲和資訊三大類，并有望于明年第一季度正式推送。[詳情]
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以目前形勢來看，新能源汽車仍存在著太多太多可預期或不可預期的劣勢。但對于新能源汽車發(fā)展，業(yè)界普遍認為電動汽車更具優(yōu)勢，甚至有表示氫能源汽車沒有機會。[詳情]
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日期，我們從互聯(lián)網上獲得了關于雷克薩斯LM的更多信息，雷克薩斯中國計劃在1月10日公布新車預售價并開啟預售，2月3日產品下線，同時將于2月24日正式公布指導售價并宣布上市。[詳情]
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根據(jù)今年1-11月的乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，中國的豪華品牌市場份額達到了10.8%的歷史新高，每年逐步攀升。但普遍性的，似乎經銷商都不怎么快樂。[詳情]
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12月10日，河北省唐山市中級人民法院正式批準《龐大汽貿集團股份有限公司重整計劃》。相比于破產，這也是龐大集團能爭取到的最好結果，接下來集團將進入重整計劃執(zhí)行期。[詳情]
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“新四化”帶來的科技革命和消費結構升級，讓用戶消費與使用場景正在被重構。越來越多的自主品牌將目光聚焦在高端新能源汽車領域，并走上了轉型升級、品牌高端化的必由之路，高端汽車市場也成為了各大新能源車企的必爭之地。[詳情]
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按照習俗，戀人成婚走過25年即為“銀婚”。25年說長不長，但說短也不短，人的一生能有多少個25年，多年的陪伴，多年的情意，到最后的無法割舍。[詳情]
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在汽車行業(yè)整體呈下滑態(tài)勢時，豪華品牌始終保持著高速增長。數(shù)據(jù)顯示，11月份國內狹義乘用車銷量達193.7萬輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長5.1%，1-11月累計銷量1856.3萬輛，同比下降7.9%。[詳情]
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相比于豬肉價格的堅挺，曾經被喻為宇宙首選理財產品的北京房價開始了緩慢下滑。今年北京新房的成交均價下降了10%，二手房已經連續(xù)四個月下滑，業(yè)主主動降價率達到了91.6%。[詳情]
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當看到長安福特11月銷量為18802輛，環(huán)比10月僅上浮約2%，相比去年同期下滑23%時，“汽扯扒談”不得不感慨：或許冰點已過，但屬于長安福特的下一次“春暖花開”還不知道要等上多久。[詳情]
評論12月12日，在由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2020中國汽車市場發(fā)展預測峰會”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東發(fā)布了對2020年中國汽車市場預測：全年銷售2531萬輛，同比下滑2%。[詳情]
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進入12月，汽車行業(yè)也到了每年一度的盤點全年，謀劃明年的關鍵時刻。即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標達成之年，更是國家“十三五”規(guī)劃的收官之年。[詳情]
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當HR核對招聘用人需求的時候，主編老張思慮許久，慎重的在表格里寫入了“心理素質強”。[詳情]
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如果說過去四年，“汽車四化”太熱了，或許從2020年開始，會是汽車輕量化大熱的元年。[詳情]
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12月6日，在沃爾沃汽車2019年度供應商大會上，吉利控股集團、沃爾沃汽車集團董事長李書福發(fā)表了題為《“變”與“不變”》的演講。“變與不變”，正是對沃爾沃汽車過去近十年發(fā)展的絕佳概括。[詳情]
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或許是美國的水土真的養(yǎng)人，在賈躍亭出走的2年后，富態(tài)了許多賈躍亭又出現(xiàn)在公眾的視線中。[詳情]
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