這次疫情爆發(fā)之后非常意外,平時(shí)泡腳喝中藥注重養(yǎng)生的中年人淡然自若,蹦迪喝酒熬夜的年輕人被嚇的搶購(gòu)口罩瑟瑟發(fā)抖。[詳情]
評(píng)論汽車巨頭福特公司(Ford)與初創(chuàng)機(jī)器人公司Agility Robotics合作,推出了一個(gè)叫做Digit的送貨機(jī)器人。并且在今年的CES上,福特汽車展示了自家的自動(dòng)駕駛物流車,再加上這臺(tái)名為“Digit”的機(jī)器人,就能夠解決從快遞物流到配送的全部自動(dòng)化流程。[詳情]
評(píng)論春節(jié)的腳步越發(fā)臨近,相信所有在外漂泊的人都有兩個(gè)字彌漫在心間“歸家”。不夸張地說(shuō),春節(jié)是每一個(gè)中國(guó)人的能量補(bǔ)給站,但同時(shí)也是車企營(yíng)銷競(jìng)技的“比武場(chǎng)”。[詳情]
評(píng)論從目前來(lái)看,我們?nèi)詿o(wú)法預(yù)判2020年各大車企的增量該從何而來(lái)。不過(guò)可以肯定的是,在2020年,誰(shuí)奪冠都不會(huì)讓人感到意外。因?yàn)闊o(wú)論是奔馳、寶馬還是奧迪,早就都想好了,各論各的。[詳情]
評(píng)論新寶駿為在外漂泊一年的奮斗者們獻(xiàn)上了八重大禮。包括了新年愿望上高樓、免費(fèi)車檢X安全險(xiǎn)、春節(jié)紅包答題、新年抽大獎(jiǎng)、嘀嗒優(yōu)惠專享、新春紅包雨等等,而且活動(dòng)時(shí)間將貫穿整個(gè)春節(jié)假期。[詳情]
評(píng)論回首2019年,中國(guó)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,產(chǎn)業(yè)兩極化現(xiàn)象加速,國(guó)六政策切換,新能源補(bǔ)貼退坡,“新四化”發(fā)展進(jìn)程加快……風(fēng)云變幻的市場(chǎng)環(huán)境下,車企高層人事變動(dòng)較往年頻率更高,各方都希望通過(guò)換人、換思想、換策略來(lái)扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。[詳情]
評(píng)論走過(guò)備受“寒流”裹挾的2019年,豪華車市場(chǎng)仍舊是整個(gè)車市中最高光的細(xì)分領(lǐng)域。如果先拋開(kāi)“BBA”不談,那么最讓國(guó)人“真香”的兩個(gè)品牌應(yīng)該就是凱迪拉克和雷克薩斯了吧。[詳情]
評(píng)論如今的汽車行業(yè),對(duì)于產(chǎn)品的需求越來(lái)越高,越來(lái)越細(xì)分,這對(duì)于車企也提出了更高的要求,應(yīng)對(duì)這復(fù)雜而多變的市場(chǎng)。這樣的背景下,誰(shuí)能找準(zhǔn)用戶、抓住用戶的心才能在復(fù)雜多變的市場(chǎng)中勝出。[詳情]
評(píng)論從去年4月啟動(dòng)“福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略”決心走出低谷,再到12月底全新中型SUV銳際的上市,福特用一系列積極、有效的舉措不僅讓自己重新回到了穩(wěn)定增長(zhǎng)的正確軌道上,更重要的是讓經(jīng)銷商和消費(fèi)者重拾了對(duì)品牌的信心。[詳情]
評(píng)論近日,西雅特官方發(fā)布了Ateca FR Black Edition黑色版車型官圖。新車采用了大量黑色車身組件,整體看上去運(yùn)動(dòng)氣息十足,起售價(jià)為28845英鎊(約25.92萬(wàn)元),主要面向英國(guó)市場(chǎng)。[詳情]
評(píng)論近日,瑪莎拉蒂正式發(fā)布了Ghibli、總裁、Levante皇家特別系列(Royale Special Series)官圖。特別版車型限量發(fā)售100臺(tái),僅提供皇家藍(lán)色和Verde Royale(一種綠色)兩種車身顏色,另外Ghibli和總裁還配備鈦合金輪圈以及銀色制動(dòng)卡鉗。[詳情]
評(píng)論連續(xù)兩年下跌的中國(guó)車市已經(jīng)無(wú)緣V字反彈,開(kāi)始了L型下跌的趨勢(shì)。頭部競(jìng)爭(zhēng)、存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),已經(jīng)將會(huì)在未來(lái)成為常態(tài)。[詳情]
評(píng)論回顧2019年,每個(gè)人都感慨萬(wàn)千,尤其是對(duì)于經(jīng)歷了車市各種動(dòng)蕩與不安的汽車人來(lái)說(shuō),更是如此。既然如此,我們不妨就用十個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)回顧一下2019年汽車市場(chǎng)。[詳情]
評(píng)論如今,智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)成為未來(lái)車企核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。面對(duì)這一市場(chǎng)趨勢(shì),作為昔日國(guó)內(nèi)汽車銷量王的上汽通用五菱也在積極調(diào)整擁抱這種變化,在拓展原有的以產(chǎn)品為核心經(jīng)營(yíng)模式的基礎(chǔ)上,于去年4月正式發(fā)布了新寶駿品牌。[詳情]
評(píng)論1月13日,中汽協(xié)正式發(fā)布2019年整體銷量數(shù)據(jù),汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛,同比分別下降7.5%和8.2%,產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴(kuò)大4.2和5.4個(gè)百分點(diǎn),負(fù)增長(zhǎng)的局面沒(méi)有任何的懸念。不過(guò)產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一,且產(chǎn)銷量降幅比1-11月分別收窄1.5和0.9個(gè)百分點(diǎn)。[詳情]
評(píng)論2019年已經(jīng)過(guò)去,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的下行與不斷下滑的車市,讓汽車行業(yè)遭遇了前所未有的 "寒冬 ",此前高速增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng),也迎來(lái)了冰火兩重天的局面。上半年,得益于較高的補(bǔ)貼政策,新能源整體上處于暴漲狀態(tài)。但是,從今年7月之后,新能源車市就陷入了跌跌不休的境地。[詳情]
評(píng)論近日,中國(guó)汽車市場(chǎng)又有一項(xiàng)新紀(jì)錄誕生。哈弗SUV巔峰銷量數(shù)據(jù)出爐,2019年12月熱銷78391輛,全年累計(jì)銷量769454輛;而國(guó)民神車哈弗H6以41706輛的成績(jī),再度斬獲SUV市場(chǎng)銷量冠軍,累計(jì)79個(gè)月SUV銷量第一,全年銷量達(dá)到386405輛,連續(xù)7年獲得年度SUV銷冠。[詳情]
評(píng)論來(lái)自官方的數(shù)據(jù)顯示,領(lǐng)克12月銷量10,807輛,連續(xù)5個(gè)月突破萬(wàn)輛大關(guān)。2019年累計(jì)銷量128,066輛、同比增長(zhǎng)6.4%,實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。不僅如此,在2019年度WTCR房車世界杯上,領(lǐng)克車隊(duì)奪得了年度總冠軍,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在世界頂級(jí)賽事中的歷史突破。全面開(kāi)花的領(lǐng)克汽車為中國(guó)汽車品牌指明了一條非常清晰的向上之路。[詳情]
評(píng)論2010年1月8日,就在大家正期待著一睹紅旗H9風(fēng)采,以及戈恩公開(kāi)逃跑真相的時(shí)候,一條《吉利控股與梅賽德斯-奔馳正式成立smart品牌全球合資公司》的推送卻率先點(diǎn)燃了朋友圈。[詳情]
評(píng)論成立已16年的東風(fēng)日產(chǎn),在最殘酷的2019年展示出過(guò)人的智慧與韌性。在開(kāi)年之初就設(shè)定清晰的規(guī)劃,并對(duì)車市可預(yù)見(jiàn)的各端擠壓,做好準(zhǔn)備充分。同時(shí),不斷找尋不足、尋求突破的企業(yè)文化,推動(dòng)充滿活力的東風(fēng)日產(chǎn)在短期經(jīng)營(yíng)與長(zhǎng)期規(guī)劃中,找到了契合點(diǎn)。[詳情]
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