為了鼓勵(lì)居民汽車消費(fèi),全國各地政府都陸續(xù)開啟了刺激購車政策,比如廣州購車最高給1萬塊錢補(bǔ)貼,杭州多放出2萬個(gè)購車指標(biāo)。寧波、湘潭等地也推出了鼓勵(lì)本地汽車消費(fèi)的政策,購車補(bǔ)貼額度在幾千元不等。[詳情]
評(píng)論在福特T型車上市之前,汽車一直是貴族和有錢人的專屬座駕。隨著定價(jià)850美元的福特T型車推向市場(chǎng)后,汽車不再是有錢人的專屬。福特以流水作業(yè)模式為基礎(chǔ),讓汽車走進(jìn)尋常百姓家。[詳情]
評(píng)論邁入2020年,各大車企如今紛紛推出長續(xù)航車型,越來越多的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程已超過NEDC 500公里,而現(xiàn)在更是有小鵬P7的超過700km續(xù)航在后。[詳情]
評(píng)論海外汽車媒體曝光了一組現(xiàn)代奧迪全新A3敞篷版渲染圖。新車或?qū)⒗^續(xù)采用軟質(zhì)頂篷設(shè)計(jì),外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與普通版A3保持一致。[詳情]
評(píng)論將時(shí)間倒回十年前,2010年3月28日,吉利控股集團(tuán)用18億美元從福特汽車手中全資收購了沃爾沃汽車。這在那個(gè)自主品牌剛剛起步的年代,引起了巨大的轟動(dòng),很多人并不看好,“蛇吞象”成為了當(dāng)時(shí)的輿論主導(dǎo)。[詳情]
評(píng)論昨日,杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》。[詳情]
評(píng)論近期名為“楓葉汽車”新能源新品牌被大量報(bào)道,首款車型命名和官圖也陸續(xù)發(fā)布。[詳情]
評(píng)論誰也沒想到,就在造車新勢(shì)力受困資金壓力時(shí),挺身而出的卻是各地地方政府。[詳情]
評(píng)論3月24日下午,商務(wù)部網(wǎng)站公布了一則《北京正在研究出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)措施》的信息,其中提出,針對(duì)本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭,上半年再釋放不少于10萬個(gè)購車指標(biāo),促進(jìn)剛需家庭購車消費(fèi)。[詳情]
評(píng)論從目前防控形勢(shì)上看,我國新冠疫情已經(jīng)進(jìn)入到了“掃尾”的階段,最近一段時(shí)間路面上的車流和人流也都明顯增多了。[詳情]
評(píng)論2003年1-3月,全國累計(jì)生產(chǎn)汽車首超百萬輛大關(guān),共生產(chǎn)汽車101.97萬輛,銷售97.48萬輛,分別增長54.71和51.71%。其中,轎車?yán)塾?jì)生產(chǎn)39.80萬輛,銷售38.34萬輛,分別實(shí)現(xiàn)了翻番增長。[詳情]
評(píng)論本以為經(jīng)過開源節(jié)流的車企,在2020年的日子會(huì)好過一些,但是突如其來的新冠肺炎疫情再次加深了車企的焦慮。這種焦慮很快傳遍了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)...[詳情]
評(píng)論近日,有外媒在拉斯維加斯拍到了新一代日產(chǎn)Rogue的原型車路試諜照,新車雖然有厚重的偽裝,但還是很明顯可以看出采用了梯形中網(wǎng)...[詳情]
評(píng)論在前一段時(shí)間124家長城汽車經(jīng)銷商聯(lián)名向長城汽車上書表白:感謝長城的經(jīng)銷商關(guān)愛措施,誓要和長城汽車一起共克時(shí)艱。[詳情]
評(píng)論“我決定做電商直播了,雖然我不適合賣口紅,但相信能在很多商品的品類里做到帶貨一哥?!辈痪们埃_永浩在其微博上宣布,他即將開啟又一次創(chuàng)業(yè),而目標(biāo)瞄準(zhǔn)了時(shí)下火熱的電商直播。[詳情]
評(píng)論乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè),3-4月的車市回暖速度較慢,5月后預(yù)計(jì)恢復(fù)正常,一季度綜合零售量在300萬輛左右,比去年同期減少200萬輛左右,下滑幅度在40%左右。[詳情]
評(píng)論在近日,IIHS發(fā)布了2020年的碰撞安全測(cè)試成績。其中,凱迪拉克XT6(參數(shù)|圖片)獲得了年度頂級(jí)安全評(píng)價(jià)(Top Safety Pick +)稱號(hào)。[詳情]
評(píng)論近日,有網(wǎng)友報(bào)料稱前途汽車及長城華冠汽車科技股份有限公司存在拖欠員工薪資,同時(shí)還嘗試使用員工信息進(jìn)行貸款發(fā)工資。[詳情]
評(píng)論其實(shí)評(píng)判一家車企的研發(fā)力度,更為直觀的指標(biāo)是研發(fā)投入對(duì)車企的營收占比。根據(jù)寶馬集團(tuán)的財(cái)報(bào),2019年全年總收入首次達(dá)到1042.1億歐元,全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)59.52億歐元(以當(dāng)天人民幣兌歐元匯率折合為460億元)。 [詳情]
評(píng)論目前通過政策鼓勵(lì)措施把汽車需求拉起來看起來是最可行的。建議加大汽車限購指標(biāo)數(shù)量、實(shí)施購置稅減免、新能源車補(bǔ)貼不退坡、實(shí)施微型電動(dòng)車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼、購車抵個(gè)稅等綜合措施。[詳情]
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