近日海外媒體曝光了保時(shí)捷全新911(代號(hào)992)Carrera S的新車預(yù)售價(jià),其售價(jià)113,300美元(約為79.6萬人民幣)起。新車和Carrera 4S轎跑及其敞篷版車型,將針對(duì)美國市場提供免費(fèi)選裝7速手動(dòng)變速箱,預(yù)計(jì)在明年第二季度交付。[詳情]
評(píng)論中國車市正在洗牌,一些許久聽不到消息的車企或者品牌,如果突然傳出新消息,往往都不是好消息。長安標(biāo)致雪鐵龍(長安PSA)再次驗(yàn)證這一點(diǎn)。[詳情]
評(píng)論合資品牌的品質(zhì)肯定不用擔(dān)心,近百年積累的體系化的制造體系會(huì)保證產(chǎn)品的品質(zhì)。而很多車企投資新建新能源工廠,在自有工廠改建后,品質(zhì)保證會(huì)更高。[詳情]
評(píng)論在2019年4月上汽大眾T-Cross上市之后,上汽大眾這個(gè)連續(xù)蟬聯(lián)中國熱銷合資品牌榜首四年的品牌,正式完成了其SUV產(chǎn)品的全細(xì)分市場補(bǔ)全。[詳情]
評(píng)論最近一段時(shí)間,力帆股份有些多災(zāi)多難。10月9日晚間開始,一則名為平安銀行內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)排查的文件曝光了獵豹、眾泰、華泰、力帆四家準(zhǔn)備破產(chǎn)的消息,隨后相繼被辟謠。沒過多久,就被曝出債務(wù)危機(jī),重慶市政府緊急成立債委會(huì),輸血相救。[詳情]
評(píng)論10月30日,多家海外媒體曝出重磅消息,援引一位消息人士透露,標(biāo)致雪鐵龍(PSA)正就與菲亞特克萊斯勒(FCA)的合并事宜進(jìn)行談判。此消息一出,迅速引爆全球汽車圈關(guān)注。FCA當(dāng)天股價(jià)飆升7.6%,這也成為自2018年4月以來的最大漲幅。[詳情]
評(píng)論在日前阿里司法拍賣平臺(tái)的預(yù)拍賣項(xiàng)目中,一個(gè)為新能源汽車行業(yè)熟悉的名字出現(xiàn)了,蘭州知豆電動(dòng)汽車有限公司被浙江省寧波市中級(jí)法院送上了拍賣席。[詳情]
評(píng)論一向溫文爾雅的豐田章男,顯然對(duì)日本政府有些不滿。身兼日本汽車制造商協(xié)會(huì)會(huì)長的豐田汽車總裁豐田章男,近期在與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相和高級(jí)官員的會(huì)晤中,敦促“政府采取更多措施支持汽車制造業(yè)”,并稱“目前的環(huán)境非常惡劣”。[詳情]
評(píng)論眾所周知,德國人對(duì)香腸、啤酒十分熱衷,1938年德國政府決定在沃爾夫斯堡建立群眾廠區(qū),大眾為解決員工溫飽問題,于是開始自制香腸,沒想到的是大眾香腸意外走紅,成為大眾銷量最好的副業(yè)。[詳情]
評(píng)論從2009年開始,僅用了10年的時(shí)間,北京汽車株洲生產(chǎn)基地就實(shí)現(xiàn)了從零到百萬量級(jí)的跨越。站在新的起點(diǎn)上,北汽對(duì)發(fā)展自主品牌有了更多的信心和更為明確的目標(biāo)。 [詳情]
評(píng)論自嗨,應(yīng)該是眾多國內(nèi)媒體對(duì)于東京車展用的最多的一個(gè)形容詞。盡管東京車展全球車展當(dāng)中“最不國際化”的車展。但這次東京車展的海外品牌參展商數(shù)量確實(shí)是降到了有史以來的最低數(shù)字,整個(gè)展館當(dāng)中只有奔馳和跟日產(chǎn)有聯(lián)盟的雷諾來參與。似乎讓人感嘆曾經(jīng)的“亞洲風(fēng)向標(biāo)”已不再。[詳情]
評(píng)論今年北京天氣冷的特別早,還沒到11月份,最低氣溫已接近0度。但是10月25日在北京時(shí)尚與活力地標(biāo)——751D·PARK動(dòng)力廣場上,寒冷的天氣難擋雷諾品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的熱情。東風(fēng)雷諾新車型科雷繽在這里正式上市,這是東風(fēng)雷諾時(shí)隔一個(gè)月后上市的第二款車型,明顯感覺到東風(fēng)雷諾的市場步伐在加快。[詳情]
評(píng)論2019 年 10 月 23 日,特斯拉發(fā)布了 2019 年第三季度財(cái)報(bào)。這一次,埃隆馬斯克笑開了花,十多年來的堅(jiān)持似乎終于看到了成效。毫不夸張的說,這應(yīng)該是特斯拉上市以來最好的一次財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)公布后特斯拉盤后股價(jià)漲幅超過20%,達(dá)到今年2月以來最高值,再次回到300美元以上。[詳情]
評(píng)論從單一車型到一個(gè)車系家族,吉利帝豪家族用10年時(shí)間贏得了256萬用戶的認(rèn)可,可謂數(shù)字光鮮,成績傲人,但這背后所付出的努力同樣也是常人難以想象的。十年前,帝豪EC7擔(dān)負(fù)著扭轉(zhuǎn)自主品牌形象、提升吉利品牌價(jià)值的使命而來,并掀開了自主品牌轎車意欲與合資品牌車型分庭抗禮的序幕。[詳情]
評(píng)論小康股份收購旗下合資公司——東風(fēng)小康50%的股權(quán),可謂是一波三折。在經(jīng)歷了提交購買資產(chǎn)方案、撤回方案之后,小康股份于 9月16日又重新提交調(diào)整新方案后,但是因?yàn)楣蓹?quán)預(yù)估值相比首次方案大幅下調(diào),而被上證交易所發(fā)問詢函。在10月18日,小康股份又正式發(fā)布重大調(diào)整公告,新的調(diào)整方案也將重新報(bào)中國證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)。[詳情]
評(píng)論時(shí)光轉(zhuǎn)回十多年前,當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽車市場格局還處在合資與自主明顯分層的時(shí)代,一紙《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的發(fā)布,寫明了支持汽車生產(chǎn)企業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國內(nèi)外并購等多種方式發(fā)展自主品牌[詳情]
評(píng)論已點(diǎn)亮50年的互聯(lián)網(wǎng)之光,再次照進(jìn)白墻、黑瓦、青磚構(gòu)筑的千年烏鎮(zhèn)。10月20日,在第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“烏鎮(zhèn)峰會(huì)”入口處,一名警用5G機(jī)器人和一襲天青色新裝的“小梧桐”禮儀志愿者,好客、熱情地和大家打招呼。[詳情]
評(píng)論江淮汽車的小宇宙在2019年被徹底激發(fā)了。在江淮汽車的9月產(chǎn)銷快報(bào)中,江淮汽車1-9月同比下跌11.27%,雪上加霜的是不僅江淮汽車銷量降了,還比去年同期少拿了5.65億政府補(bǔ)貼。[詳情]
評(píng)論根據(jù)相關(guān)渠道消息,通用汽車集團(tuán)正在考慮為計(jì)劃中的電動(dòng)皮卡、SUV產(chǎn)品線使用“悍馬”品牌,首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在2021年底投產(chǎn)。[詳情]
評(píng)論棲身于神州專車之后的寶沃汽車,終于再次出現(xiàn)在大眾媒體面前。這次是因?yàn)槔准岩艉土硗庖粋€(gè)網(wǎng)紅小哥手工耿在北京密云的寶沃車間里直播賣車。 [詳情]
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