無(wú)論是從本屆車展展出的新能源汽車比例來(lái)看，還是從各車企宣傳的新能源戰(zhàn)略來(lái)看，新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。[詳情]
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日前，在廣州車展上，廣汽新能源全新純電動(dòng)車正式全球首發(fā)，新車命名為AION.S。[詳情]
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在新勢(shì)力造車集團(tuán)軍中，小鵬可能不是進(jìn)度最快的那一個(gè)，經(jīng)歷了四年的積累，終于向消費(fèi)者交出了一份滿意答卷。[詳情]
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作為本年度最后一次大型車展的廣州車展，造車新勢(shì)力并沒(méi)有如PPT中所述一般大放異彩，在廣州車展上發(fā)布自己的車型，而是多數(shù)缺席。[詳情]
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如今，進(jìn)入消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，產(chǎn)品越來(lái)越多，用戶口味越來(lái)越新，越來(lái)越高。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，榮威品牌始終堅(jiān)持一個(gè)原則，就是圍繞用戶。[詳情]
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本屆廣州車展上自主品牌、合資品牌及一大批新造車勢(shì)力的很多新車都將亮相，向我們展示其新能源方面的最新進(jìn)展。 [詳情]
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隨著類似于汽車之家這樣越來(lái)越多專業(yè)、客觀、有效的大數(shù)據(jù)平臺(tái)出現(xiàn)，對(duì)中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)從政策導(dǎo)向到需求導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型的推動(dòng)也會(huì)進(jìn)一步加速。[詳情]
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中國(guó)燃料電池汽車正在與日韓同行拉開(kāi)思想、認(rèn)識(shí)和行動(dòng)上的差距，如果不抓住新一輪世界汽車產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇，燃料電池汽車的未來(lái)發(fā)展或?qū)?huì)輸在起跑線上。[詳情]
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現(xiàn)在快速變化的市場(chǎng)格局來(lái)看，汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì)。[詳情]
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未來(lái)出行服務(wù)商要么在科技上有技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)性的能力，要么在數(shù)據(jù)上進(jìn)行一種大規(guī)模、精細(xì)化的數(shù)據(jù)管理，要么更加貼近用戶、了解用戶需求，具備一個(gè)更加個(gè)性化的服務(wù)能力。[詳情]
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目前純電新能源的續(xù)航問(wèn)題還存在許多痛點(diǎn)，高速路況+低溫就是最糟糕的組合，不僅電池放電量較少，車內(nèi)暖氣也進(jìn)一步消耗電能。[詳情]
新能源通往未來(lái)出行的大門已經(jīng)打開(kāi)，汽車制造商、技術(shù)提供方、或者是互聯(lián)網(wǎng)用戶平臺(tái)，誰(shuí)能最終造就出行的“超級(jí)平臺(tái)”？我們拭目以待。[詳情]
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對(duì)于新造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們要面臨的是沒(méi)了補(bǔ)貼刺激的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，和傳統(tǒng)車企們?nèi)ジ?jìng)爭(zhēng)，只靠炫酷的概念和先進(jìn)的想法顯然不夠。[詳情]
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威馬實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)， 9月28日交付數(shù)百臺(tái)EX5后，通過(guò)公開(kāi)課的形式向用戶講述了智能電動(dòng)車的電耗影響因素。[詳情]
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對(duì)于新能源車主來(lái)說(shuō)，充電時(shí)間和頻次都會(huì)隨著溫度下降而增加。今天，小編就和大家探討這種現(xiàn)象的原因。[詳情]
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目前，國(guó)能新能源獲得雙資質(zhì)的企業(yè)，首款電動(dòng)車已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售16.98萬(wàn)元。[詳情]
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昨日，工信部公開(kāi)點(diǎn)名27家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。此次工信部的公告可以說(shuō)是正式拉開(kāi)了新能源汽車資質(zhì)大清理的序幕。[詳情]
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國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車的兩大巨頭是比亞迪和北汽新能源。在市場(chǎng)的布局上，兩家公司的特點(diǎn)十分明顯。實(shí)際上，從生產(chǎn)車型上來(lái)講，比亞迪的插電混動(dòng)車才是其主力。、而北汽新能源則始終堅(jiān)定不移的生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。[詳情]
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氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源。從目前看，新能源車主流方向是純電動(dòng)，但從未來(lái)看，氫動(dòng)力應(yīng)該是終極之路。[詳情]
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隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將步入后補(bǔ)貼時(shí)代，企業(yè)正經(jīng)歷著速降歸零和加速升級(jí)的雙重變化，新能源車企各方挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)。[詳情]
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