“這車用的是三元鋰電池、能量密度高、綜合續(xù)航長(zhǎng)、冬季續(xù)航衰減少?!边@句話,幾乎就是近幾年純電動(dòng)銷售人員的常用語(yǔ)。[詳情]
評(píng)論近日,“中國(guó)汽車新聞網(wǎng)”通過(guò)走訪北京地區(qū)凱迪拉克經(jīng)銷商獲知,凱迪拉克CT4目前已經(jīng)有了1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。[詳情]
評(píng)論一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)情況塵埃落定,在疫情影響不斷減退中,3月份車市從2月市場(chǎng)閃斷中逐步恢復(fù)了過(guò)來(lái),狹義乘用車批發(fā)銷量達(dá)到100萬(wàn)輛,同比降幅收窄至48%,相對(duì)2月份市場(chǎng)走向復(fù)蘇。[詳情]
評(píng)論在經(jīng)歷3月份一些列的提振車市政策推出和落地,以及直播賣車等銷售渠道的開(kāi)發(fā),車市終于有了回暖的趨勢(shì)。[詳情]
評(píng)論“擁有桑塔納,走遍天下都不怕”,桑塔納曾在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的地位不言而喻。桑塔納進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)30多年來(lái),南征北戰(zhàn)稱霸江湖,累計(jì)銷量超560萬(wàn)輛。[詳情]
評(píng)論作為中國(guó)最大的汽車集團(tuán),也是A股最大的整車上市公司,上汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)情況成了車市方向標(biāo),多年來(lái)備受關(guān)注。4月14日,上汽集團(tuán)發(fā)布了2019年年度報(bào)告,數(shù)據(jù)顯示情況不容樂(lè)觀,上汽集團(tuán)出現(xiàn)了上市十年來(lái)首次凈利潤(rùn)下跌的情況。[詳情]
評(píng)論在疫情影響無(wú)法徹底消除、防控趨于常態(tài)的中國(guó)市場(chǎng),汽車銷售能否直播化、在線化?各大車企都在不斷嘗試。 [詳情]
評(píng)論2020年開(kāi)年可謂是困難重重,經(jīng)歷了1月份春節(jié)假期后,2月份疫情的爆發(fā)直接導(dǎo)致整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎處于癱瘓狀態(tài),車企和經(jīng)銷商無(wú)法正常復(fù)工,消費(fèi)者也在家隔離無(wú)法購(gòu)車,致使整個(gè)汽車市場(chǎng)受到了極大的打擊。[詳情]
評(píng)論國(guó)六B是一塊很好的試金石,對(duì)于有研發(fā)能力的車企來(lái)說(shuō),是對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行一次全面的更新?lián)Q代,但是對(duì)于研發(fā)能力不強(qiáng)的車企來(lái)說(shuō),只能夠選擇一些過(guò)渡的手段來(lái)臨時(shí)應(yīng)付。[詳情]
評(píng)論在受到疫情的短暫沖擊下,隨著新基建的提速,充電樁行業(yè)將迎來(lái)新一輪黃金機(jī)遇期。4月14日,國(guó)家電網(wǎng)召開(kāi)2020年全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動(dòng)開(kāi)工視頻會(huì)議,宣布今年計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元,新增充電樁7.8萬(wàn)個(gè)。[詳情]
評(píng)論數(shù)據(jù)顯示,2019年全球新能源汽車銷量超220萬(wàn)輛。而伴隨新能源汽車銷量的猛增,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也在疾速擴(kuò)張,如今正在呈現(xiàn)出這樣一個(gè)趨勢(shì)——越來(lái)越多的車企開(kāi)始自建電池工廠。[詳情]
評(píng)論“20歲的時(shí)候喜歡的裙子,40歲穿上沒(méi)有任何意義?;畹木?,才是女人該有的樣子?!?a href="http://sr868.cn/show-11-20878-1.html" target="_blank" title="那些砸鍋賣鐵買豪車的年輕人還好嗎?">[詳情]
評(píng)論近日,國(guó)家電網(wǎng)表示,在2020年國(guó)家電網(wǎng)公司計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元,新增充電樁7.8萬(wàn)個(gè),引領(lǐng)帶動(dòng)充電設(shè)施發(fā)展。[詳情]
評(píng)論“我服務(wù)過(guò)的幾個(gè)品牌倒閉的倒閉,剩下茍延殘喘的估計(jì)也不遠(yuǎn)了。”4月14日,在聽(tīng)說(shuō)東風(fēng)雷諾宣布“解散”之后,陳名(化名)感嘆道。[詳情]
評(píng)論4月15日,海馬汽車股份有限公司發(fā)布了2020年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告。其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損8,500萬(wàn)元~12,500萬(wàn)元,與此同時(shí)上年同期海馬虧損4,398 萬(wàn)元。[詳情]
評(píng)論當(dāng)前,全國(guó)本土疫情傳播已基本阻斷。來(lái)自行業(yè)機(jī)構(gòu)和專家的普遍觀點(diǎn)認(rèn)為,伴隨民眾防護(hù)意識(shí)的提升,此前被壓抑的汽車消費(fèi)需求,尤其是個(gè)人首次購(gòu)車需求有望得到逐步釋放。[詳情]
評(píng)論“一輛長(zhǎng)安新能源車如果在廣州鄉(xiāng)下買,可以累計(jì)獲得3.2萬(wàn)元補(bǔ)貼,從國(guó)家到地方有多重優(yōu)惠政策疊加,現(xiàn)在買車是個(gè)好機(jī)會(huì)?!?月12日, 在廣州開(kāi)發(fā)區(qū)工作的馬先生向記者表示。[詳情]
評(píng)論寒冬之下,仍有風(fēng)口。2020年,遭遇凌寒的車市,壞消息不斷,面對(duì)突如其來(lái)的疫情,更是雪上加霜。但車聯(lián)網(wǎng)似乎正孕育新一輪上漲機(jī)遇。 [詳情]
評(píng)論隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形式持續(xù)向好,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸恢復(fù)正常,整個(gè)汽車行業(yè)正煥發(fā)出其應(yīng)有的活力,車企們也在按照計(jì)劃有條不紊地推進(jìn)新車型的上市。[詳情]
評(píng)論對(duì)于車企來(lái)說(shuō),雙積分的“威力”開(kāi)始慢慢釋放。近日,工信部裝備司將企業(yè)遞交的2019年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分(以下簡(jiǎn)稱“雙積分”)執(zhí)行情況年度報(bào)告進(jìn)行公示,包含了119家境內(nèi)車企以及27家進(jìn)口車企的雙積分情況。[詳情]
評(píng)論