在廣州車展沃爾沃VIP休息室的外邊,粉絲們?cè)诒0驳木S護(hù)下,形成了一道死墻,一直通向場(chǎng)館外,等著迎接剛剛給XC40站臺(tái)的華晨宇,人群中還不時(shí)的發(fā)出一陣歡呼和尖叫。[詳情]
評(píng)論2020年已經(jīng)接近尾聲,盡管一場(chǎng)“黑天鵝”事件全球汽車行業(yè)遭到重創(chuàng),但中國(guó)車市的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇也讓各大跨國(guó)車企堅(jiān)定了進(jìn)一步推進(jìn)本土化進(jìn)程的決心。而站在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年的新起點(diǎn)上,捷豹路虎對(duì)此更是深有體會(huì)。 [詳情]
評(píng)論11月20日,在2020廣州車展上,廣汽埃安總經(jīng)理古惠南宣布公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”。廣汽埃安品牌正式宣布獨(dú)立,與廣汽傳祺一起,組成廣汽集團(tuán)自主品牌“雙子星”[詳情]
評(píng)論命運(yùn)多舛的2020年還有一個(gè)多月就要走完,和上半年收疫情等多方面影響的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)相比,下半年的汽車市場(chǎng)顯然要熱鬧了許多。年初因?yàn)槭艿揭咔橛绊懚悠诘拇笮蛙囌梗苍谙掳肽辍霸选迸e辦,與過去幾年相比,本屆廣州車展和9月的北京車展以及7月的成都車展在排期上近得異乎尋常。 [詳情]
評(píng)論第十八屆廣州國(guó)際車展,幾何展臺(tái)變身大型交友活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),新勢(shì)力三強(qiáng)選手小鵬汽車應(yīng)邀而來,與幾何汽車成功交友。[詳情]
評(píng)論6年后的底特律車展上,初代雷克薩斯LS正式發(fā)布,并在隨后的一年中成功擊敗所有業(yè)界對(duì)手,登頂美國(guó)頂級(jí)豪華車銷量榜榜首,由此也開啟了屬于日系豪華車的新時(shí)代。[詳情]
評(píng)論主要廠區(qū)都處在武漢的東風(fēng)本田,在4月份才開始全面復(fù)工,并連續(xù)7個(gè)月產(chǎn)銷同比正增長(zhǎng),前十個(gè)月,累計(jì)終端銷量624265臺(tái),同期比97.2%,全年同比“翻紅”已近在眼前。 [詳情]
評(píng)論在11月20日開幕的2020廣州車展上,沃爾沃XC40 RECHARGE正式上市,售價(jià)為35.7萬元。隨著新車上市,由插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型組成的全新RECHARGE產(chǎn)品體系也正式登場(chǎng)。[詳情]
評(píng)論今天在正式開幕的2020廣州車展上,寶馬iX3正式上市。新車共推出兩款車型,售價(jià)46.99萬-50.99萬元。 [詳情]
評(píng)論大眾汽車近日表示,計(jì)劃在五年內(nèi)投資730億歐元,來研發(fā)純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和數(shù)字化技術(shù),其中研發(fā)純電動(dòng)車的資金為350億歐元,約占總投資金額的一半,正式向造車新勢(shì)力施壓。[詳情]
評(píng)論在不久前的“金領(lǐng)結(jié)之夜”上,雪佛蘭的一系列“玩法”又給整個(gè)行業(yè)提供了新的參考案例。[詳情]
評(píng)論今年10月24日,ARCFOX極狐αT正式上市,αT是ARCFOX ECF概念車的量產(chǎn)版,也是ARCFOX旗下的第一款產(chǎn)品,主打中高端市場(chǎng)。[詳情]
評(píng)論汽車“新四化”浪潮,不僅席卷乘用車市場(chǎng),對(duì)于重卡這樣的商用車市場(chǎng),同樣帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)。特別是在今年政策引導(dǎo)下,一方面市場(chǎng)對(duì)于重卡車型需求量增加,但另一方面也放大了消費(fèi)者對(duì)重卡需求變革。[詳情]
評(píng)論11月14日,2020廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)在廣州長(zhǎng)隆燃情開躁,來自全國(guó)不同地方、不同領(lǐng)域的廣汽本田車主、粉絲一起參與這場(chǎng)盛宴。炫酷的潮改車集結(jié)巡游,極限車輛性能挑戰(zhàn)大秀確實(shí)非常震撼,同時(shí)廣汽本田的黑科技令人目不暇接。除了盛大的汽車嘉年華活動(dòng),到場(chǎng)車主還分享了各自的人生故事。[詳情]
評(píng)論“打工人,打工魂,打工人是人上人”,可以說,近來在網(wǎng)上最火的梗就是“打工人”了。而對(duì)于大部分“打工人”和“打工人”家庭來說,他們?cè)谫I車時(shí)要考慮的也比較多,實(shí)用、配置、油耗,當(dāng)然還有價(jià)格、保值率等等,綜合來看,日產(chǎn)軒逸便成了一款繞不開的車型。[詳情]
評(píng)論納智捷,這個(gè)近幾年一直活在段子里的汽車品牌,可能真到了要退出大陸市場(chǎng)的時(shí)間了。 11月13日,東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司(下稱“東風(fēng)裕隆銷售公司”)在浙江法院申請(qǐng)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。[詳情]
評(píng)論目前蔚來旗下車型僅有三款,但的每一款均可以稱之為成功之作。而我們光從名字就可以看出,蔚來EC6和ES6有著千絲萬縷的關(guān)系,事實(shí)也確實(shí)如此,你可以把EC6簡(jiǎn)單看作ES6的“姊妹車型”,是一款經(jīng)過轎跑化改造的ES6。[詳情]
評(píng)論這一次,WEY品牌又將引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展,在11月13日,基于兒童優(yōu)先概念打造的新車型——2021款VV6兒童呵護(hù)版正式上市,售價(jià)15.8萬元。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)接受中汽中心“兒童優(yōu)先”安全認(rèn)證的車型,在12分滿分的認(rèn)證中,以10.951分的高分通過測(cè)試。以2021款VV6兒童呵護(hù)版上市,WEY品牌樹立了新的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。[詳情]
評(píng)論其實(shí)中期改款的寶馬5系今年在北京車展上的亮相,確實(shí)是出乎不少人意料之外的。寶馬5系從1972年誕生到今天,經(jīng)歷了7代產(chǎn)品,一直是寶馬產(chǎn)品體系中的絕對(duì)C位,既是銷量利潤(rùn)擔(dān)當(dāng),也是產(chǎn)品力擔(dān)當(dāng)。[詳情]
評(píng)論2016年,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》1.0版,支撐構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展體系,并為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹立了方向。 [詳情]
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