去年，長(zhǎng)安總銷量超255萬(wàn)輛，今年，長(zhǎng)安表示將沖刺280萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。[詳情]
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紅旗品牌還未公布2024年銷量目標(biāo)，但按照一汽最新“6146”年度工作部署，今年集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)自主板塊（含解放、紅旗、奔騰三大品牌）全年銷售90萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中解放品牌2024年銷量目標(biāo)為35萬(wàn)輛，也就是說(shuō)紅旗及奔騰品牌需要完成55萬(wàn)輛銷量。[詳情]
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針對(duì)此次智界S7的充電風(fēng)波，很多用戶紛紛質(zhì)疑為何在2024年的今天，一臺(tái)標(biāo)配800V高壓平臺(tái)的新車反而無(wú)法兼容低電壓的直流快充樁，問(wèn)題到底出在哪里？[詳情]
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2月8日，中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)也發(fā)布了關(guān)于路特斯境外發(fā)行上市備案通知書。[詳情]
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日前，吉利汽車在港交所公告稱，公司附屬公司浙江吉潤(rùn)與吉利啟征訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，浙江吉潤(rùn)同意出售及吉利啟征同意購(gòu)買睿藍(lán)汽車45%股權(quán)，現(xiàn)金代價(jià)為5.04億元。[詳情]
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對(duì)于大多數(shù)購(gòu)買A級(jí)車的用戶來(lái)說(shuō)，用車成本可能是這部分用戶十分關(guān)注的購(gòu)車要素，畢竟對(duì)于這部分本不算太富裕的用戶來(lái)說(shuō)，后期的用車成本可能直接影響著用車體驗(yàn)。[詳情]
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近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)環(huán)境保護(hù)局去年4月提出規(guī)定2032年削減新車排放56%，據(jù)當(dāng)局原來(lái)2027年至2032年建議，汽車生產(chǎn)商電動(dòng)車銷售占比在2030年及2032年，需達(dá)到60%及67%以符合更嚴(yán)格排放規(guī)定。[詳情]
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從官方售票平臺(tái)瓊州海峽輪渡管家上看，燃油車余票比新能源汽車充裕很多，燃油車船票2月25日已有不少余票，而新能源汽車今天只能購(gòu)買到3月4日的票，但是已經(jīng)全部售完。[詳情]
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隨著特斯拉、比亞迪、深藍(lán)等主流新能源車企紛紛降價(jià)的操作，車市價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)火重燃，越來(lái)越多車企也加入了降價(jià)的風(fēng)潮之中。[詳情]
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其實(shí)從2023年下半年高合汽車的負(fù)面消息就被屢屢傳出，雖然高合汽車官方也曾紛紛辟謠，但是從高合汽車的銷量上分析，高合汽車的前景并不樂觀。[詳情]
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呂俊成講到，成本領(lǐng)先是五菱的致勝法寶。五菱品牌初心未變，要造人民買得起、用得上、用得好的產(chǎn)品。[詳情]
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今年1月，有消息，小鵬汽車正在進(jìn)行新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，本輪調(diào)整由王鳳英主導(dǎo)，涉及市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃多個(gè)部門。[詳情]
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近些年來(lái)MPV市場(chǎng)也開始逐漸火熱，嵐圖汽車也順勢(shì)推出了自家新能源豪華MPV車型新嵐圖夢(mèng)想家。[詳情]
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銷量低，投入高，盈利難，2024年價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)，蔚來(lái)拿什么應(yīng)對(duì)？[詳情]
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在智能駕駛層面，結(jié)合比亞迪夢(mèng)想日發(fā)布會(huì)看，騰勢(shì)或?qū)⑼奖葋喌系淖钚驴蒲屑夹g(shù)。[詳情]
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2月4日，工信部發(fā)布了第380批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。[詳情]
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理想L6上市后，其產(chǎn)品價(jià)格帶就幾乎和問(wèn)界完全重合，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，雙方都有產(chǎn)品對(duì)應(yīng)。[詳情]
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今年開年第一個(gè)月銷量成績(jī)已經(jīng)公布，吉利完成了21萬(wàn)的銷量，超越比亞迪20萬(wàn)的銷量，登頂中國(guó)品牌月銷榜一。[詳情]
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據(jù)了解，新勢(shì)力車企1月銷量相對(duì)低迷主要和年底沖量、產(chǎn)能不足等因素有關(guān)。[詳情]
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目前很多地區(qū)都出現(xiàn)了電費(fèi)上漲的情況，例如上海、鄭州、重慶、鄭州等地的公共充電樁電費(fèi)單價(jià)從1.15元 度上漲到了2.15元 度，這大大加重了純電汽車車主的用車成本。[詳情]
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