說到越野最逃不開的就是Jeep這一品牌。從二戰(zhàn)中誕生的世界第一輛Jeep越野車開始,直到今天,Jeep已經(jīng)成為了越野文化的一種象征,牧馬人、大切諾基都是越野發(fā)燒友津津樂道的車型。有相當一部分人買Jeep,不是為了空間,不是為了配置,而是真正的一種情懷。但是情懷落地,也需要更加接地氣的車型。[詳情]
試駕中國汽車新聞網(wǎng)3月15日訊目前,隨著越來越多的自主品牌走上高端路線,豪華也不再是進口車型的專屬名詞。作為奇瑞旗下的高端品牌,星途在近幾年通過不斷布局,已經(jīng)在競爭激烈的市場中逐步站穩(wěn)了腳跟。并在沖高的道路上發(fā)起了新的攻勢。在去年北京車展上,星途品牌正式發(fā)布了全新M3X火星架構,基于此架構打造而來的旗艦級中大型SUV星途VX 290T同步亮相。隨后,星途VX在今年1月正式下線,并被命名為星途攬月。同時...[詳情]
試駕提起跑山,相信不少人的一定會首先想到《頭文字D》中秋名山上的精彩對決,除了漫畫或電影中的經(jīng)典對白和橋段以外,駕車在山路上飛速馳騁也成為了不少年輕人心中向往的場景。 [詳情]
試駕在采用了最新外觀與內飾設計,以及配置和動力方面也有所提升后,這兩款東風標致的“當家車型”在駕駛層面又會給我們帶來那些驚喜呢? [詳情]
試駕自2020年廣州車展開幕前夕正式發(fā)布以來,長安UNI-K便通過一系列線上線下活動,迅速獲得了不少消費者的關注。作為長安汽車UNI高端序列的第二款產品,UNI-K定位為中大型五座SUV,新車也可被看做是長安汽車品牌向上的又一力作。 [詳情]
試駕2020年底,北京現(xiàn)代全新ix35正式上市。由于內外飾造型、智能配置都有顛覆性升級,所以此次上新被很多媒體人認為幅度不輸換代,是看一款誠意滿滿的車型。近日,小編終于拿到實車,現(xiàn)在就來體驗全新ix35的實力幾何。視覺品質再升級從造型上看,全新ix35的變化可謂是脫胎換骨。據(jù)介紹,全新ix35在現(xiàn)代汽車Sensuous Sportiness(感性運動)設計理念的基礎上,創(chuàng)新性地融入以動感、都市、價值作...[詳情]
試駕2009年中國超越美國成為全球最大的汽車消費市場,盡管近年來國內整個汽車市場開始增速放緩,卻有不少車企仍在不斷加碼中國市場和新車投放,奧迪便是其中的一個。[詳情]
試駕在互聯(lián)網(wǎng)時代,人們并沒有因為效率提升而感到輕松,反而壓力越來越大。現(xiàn)在的年輕人都渴望著能夠放下一切來一場說走就走的遠行,“野”的萌芽在內心不斷滋生,但看著身邊這臺不給力的座駕只能向現(xiàn)實低頭,繼續(xù)開始996的“快樂”生活。 [詳情]
試駕易至EV3則是江鈴集團新能源旗下定位在微型車行列的一款小車,同時也是江鈴新能源自主正向開發(fā)的第一款電動車[詳情]
試駕今年車市小型轎車以-38.5%同比降幅,成為銷量下滑幅度最大車型。隨著緊湊級轎車和SUV車型價格不斷下探,空間小又沒有明顯價格優(yōu)勢的小型車,似乎正淪為市場“雞肋”,車市小型車也越來越少。[詳情]
試駕一款“非主流”的、售價13.99萬起卻配有Alcantara仿麂皮內飾及SONY定制音響的自主高端車型——星途全新一代TXL。[詳情]
試駕MG5給消費者一種非常強硬的態(tài)度,就是這臺車就是賣給年輕人的。MG5不做模棱兩可的車,做一臺非常純粹的年輕人的運動轎跑車,這就是MG5傳達的信息。[詳情]
試駕那么現(xiàn)在的市面上,是不是除了理想ONE之外沒有其他的選擇了呢?其實還有賽力斯SF5。[詳情]
試駕在競爭日益激烈的汽車市場中,消費者在購車過程中總會有著各種各樣的糾結,特別是當預算在10-15萬區(qū)間時,設計、空間、配置、實用性等方面都是考慮的重點。廠商們同樣煞費苦心,總希望可以一步到位滿足用戶多樣化的訴求。[詳情]
試駕寶馬的SUV發(fā)展歷史上,有兩件事情值得銘記:一個是1996年的深藍計劃;第二個是2018年的X3中國國產計劃。[詳情]
試駕隨著大眾品牌在SUV產品上的發(fā)力,上汽大眾完成了從入門級到旗艦級SUV的全尺寸細分市場覆蓋。途鎧作為針對年輕消費者的SUV車型,不僅僅是入門門檻最低的SUV,還是針對年輕消費者做出最多營銷和產品力改進的。[詳情]
試駕美麗寬廣的草原,一直是人們所喜愛的一道亮麗風景線?;蛟S是前日的舟車勞頓,或許是積壓了太多的壓力,感受著咫尺之遙的天然靜謐,有種說不出的舒適。而出于此行的目的,這臺吉利豪越自然也適時地出現(xiàn)在了這幅美好的畫面當中。[詳情]
試駕在初次接觸到東風雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS 插混四驅SUV(以下簡稱天逸PHEV)之前,在“E車匯”的印象中,好像并沒有開過一款雪鐵龍的新能源車。第一次接觸,心里免不了有些小興奮。[詳情]
試駕相比于上一代奔馳GLA,新車采用了第二代MFA平臺打造,不僅換裝了目前奔馳A級的1.33T發(fā)動機,還把車輛空間加大了很多,軸距介于寶馬X1和奧迪Q3之間。[詳情]
試駕在國內電動車市場,雖然別克很早就推出了自己的純電動車型,不過由于價格以及續(xù)航里程因素,導致它的銷量并不出眾,很難與20萬內的國產電動車分蛋糕。[詳情]
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