廣汽本田更急需一款同級(jí)別的SUV來(lái)增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，而此次皓影的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了這方面的空白。[詳情]
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如果要評(píng)選2019年度最快進(jìn)步車(chē)型，別克VELITE 6絕對(duì)首當(dāng)其沖，今年上海車(chē)展剛剛上市的別克VELITE 6，僅歷時(shí)6個(gè)月在10月12日就完成了首次升級(jí)，并公布中文名字“微藍(lán)”，同時(shí)將自身續(xù)航提升至410公里。 [詳情]
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雖然XT4 5 6這三款車(chē)都不是后驅(qū)，沒(méi)有長(zhǎng)成凱迪拉克洗腦廣告的樣子，但至少我們?cè)囻{的都是頂配四驅(qū)車(chē)型。[詳情]
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今年8月份，東風(fēng)風(fēng)行推出了新款風(fēng)行T5，在內(nèi)外設(shè)計(jì)、配置應(yīng)用和調(diào)校方面進(jìn)行了全新的升級(jí)。使得競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)。[詳情]
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看到“廣汽Acura全系試駕”這行字的時(shí)候，“達(dá)車(chē)匯”腦海中不自覺(jué)地浮現(xiàn)出了手握NSX方向盤(pán)的畫(huà)面。相信Acura在大多數(shù)80-90后車(chē)迷心目中，先入為主的都是“運(yùn)動(dòng)”，而后才是“豪華”。[詳情]
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2019年，馬自達(dá)開(kāi)始對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品進(jìn)行全面更新升級(jí)。目前，阿特茲和昂克賽拉已完成換代更新，而馬自達(dá)CX-4也即將在11月8日迎來(lái)中期改款。不久前，在一汽馬自達(dá)2019全新一代一馬當(dāng)先體驗(yàn)營(yíng)上，“達(dá)車(chē)匯”也對(duì)在這臺(tái)全新CX-4進(jìn)行了深度體驗(yàn)。[詳情]
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不管是真心想讓網(wǎng)友了解更多鐵皮之下的真材實(shí)料，還是僅僅為了博得更高的關(guān)注度，總之拆車(chē)類(lèi)的節(jié)目現(xiàn)在是越來(lái)越多，也越來(lái)越火。[詳情]
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奧迪Q8可能是最近年入百萬(wàn)群體最關(guān)注的一款新車(chē)了。作為和蘭博基尼Urus、賓利添越同MLB evo平臺(tái)的產(chǎn)品，奧迪Q8堪稱(chēng)2020年中產(chǎn)男人送給自己最好的一份生日禮物。[詳情]
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這幾天瘋狂刷屏的特斯拉Gigafactory 3上海臨港工廠，僅歷時(shí)10個(gè)月已具備初步投產(chǎn)能力。據(jù)特斯拉官方透露，國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3生產(chǎn)成本降低了65%。不過(guò)這卻沒(méi)有降低國(guó)產(chǎn)Model 3的終端售價(jià)，反而因全系標(biāo)配駕駛輔助功能，價(jià)格上漲近3萬(wàn)元。被眾多專(zhuān)家視為“狼”的特斯拉上海工廠，似乎沒(méi)有攪動(dòng)起太大的波瀾。 [詳情]
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隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)入存量市場(chǎng)，現(xiàn)階段自主SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)率也已經(jīng)不能和幾年前同日而語(yǔ)。不過(guò)，自主品牌車(chē)型近年來(lái)在產(chǎn)品研發(fā)以及制造工藝的進(jìn)步，大家有目共睹。加之國(guó)人消費(fèi)觀念的愈發(fā)成熟，自主SUV市場(chǎng)依舊擁有著巨大潛力，不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)將至少一輛自主SUV作為自己的備選。[詳情]
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目前中國(guó)車(chē)市的汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)2.5億輛，而從去年開(kāi)始的車(chē)市下滑，也反映出市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代。但在擁有14億多人口的中國(guó)，對(duì)于汽車(chē)的需求其實(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到所謂的飽和。如今一二三線(xiàn)城市的汽車(chē)市場(chǎng)的成交量在降低，但在四五線(xiàn)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，汽車(chē)的需求仍在逐漸增加。[詳情]
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買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)最擔(dān)心的是什么？續(xù)航毫無(wú)疑問(wèn)是其中之一，也是很多電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的痛點(diǎn)，充電難難于上青天之類(lèi)的段子就是真實(shí)寫(xiě)照。不過(guò)，隨著電池技術(shù)革新和更多新產(chǎn)品的出現(xiàn)，這一問(wèn)題似乎有了解決方案。 [詳情]
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女司機(jī)可怕么？女司機(jī)當(dāng)然可怕。1981年，漢努?米克拉（Hannu Mikkola）便駕駛奧迪賽車(chē)在瑞典拉力賽奪冠，為奧迪在世界拉力汽車(chē)錦標(biāo)賽中贏得了第一場(chǎng)勝利。同年，法國(guó)車(chē)手米歇爾?穆頓（Michele Mouton）駕駛一輛奧迪Quattro賽車(chē)在圣雷莫拉力賽中再次奪冠，徹底顛覆由男性主導(dǎo)的拉力賽事。[詳情]
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如果不是“達(dá)車(chē)匯”在朋友圈照片上加了定位，估計(jì)大家都以為我又去日本了。此行受馬自達(dá)之邀對(duì)其國(guó)內(nèi)全系產(chǎn)品進(jìn)行了短暫而充實(shí)的試駕，同時(shí)也一同體驗(yàn)了馬自達(dá)所倡導(dǎo)的“以人為本”生活方式新主張。[詳情]
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早在上個(gè)世紀(jì)伊始，亨利·福特駕駛著自己設(shè)計(jì)的Sweepstakes參加了全美最大的汽車(chē)比賽，并戰(zhàn)勝了當(dāng)時(shí)公認(rèn)最強(qiáng)大的賽車(chē)手和汽車(chē)制造商。這場(chǎng)比賽不僅讓亨利·福特實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)辦汽車(chē)公司的夢(mèng)想，同時(shí)也將性能和賽車(chē)銘刻在了品牌DNA之中。[詳情]
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一提及賽車(chē)，我們都會(huì)不禁想起成龍所主演的《霹靂火》。電影中賽車(chē)在賽道上疾馳，帶給我們無(wú)盡的激情。而賽道作為展示汽車(chē)性能的最佳場(chǎng)所，在這里沒(méi)有法規(guī)的限制，可以盡情享受汽車(chē)給我們帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。最近，賽道很忙，特斯拉忙著刷紐北圈速、賽麟忙著賽道“約架”，各大汽車(chē)廠商也忙著將旗下的產(chǎn)品投放到賽道中來(lái)展現(xiàn)性能。[詳情]
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作為見(jiàn)證過(guò)國(guó)內(nèi)第一臺(tái)合資中高級(jí)轎車(chē)、第一臺(tái)入門(mén)家用車(chē)、第一臺(tái)緊湊轎車(chē)、第一臺(tái)后輪隨動(dòng)量產(chǎn)車(chē)、第一臺(tái)應(yīng)用電噴技術(shù)車(chē)型、第一臺(tái)搭載渦輪增壓技術(shù)車(chē)型的90后，經(jīng)歷過(guò)了《頭文字D》《高智能方程式賽車(chē)GPX》的高強(qiáng)度洗腦，又被轉(zhuǎn)跳《The grand tour》三位主持人的強(qiáng)勢(shì)吸粉，雖然很可能沒(méi)開(kāi)過(guò)跑車(chē)，但絕對(duì)見(jiàn)過(guò)市面，更安利過(guò)不少Dream car 。[詳情]
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作為比亞迪來(lái)說(shuō)，插電混動(dòng)一向是其拿手好戲，不論是最早成名的唐DM，還是新手的宋DM，都出色的完成了比亞迪“542”計(jì)劃中的5：5秒內(nèi)完成0-100km h加速。[詳情]
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如果讓消費(fèi)者票選一個(gè)最能代表德系運(yùn)動(dòng)豪華汽車(chē)品牌，“達(dá)車(chē)匯”相信寶馬將有很大概率排名第一。而如果再選擇一款最能代表寶馬品牌精神的車(chē)型，恐怕勝出的會(huì)是寶馬3系。[詳情]
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一款價(jià)格合適、設(shè)計(jì)動(dòng)感個(gè)性、操控靈活、配置有吸引力的代步車(chē)，成為年輕人的購(gòu)車(chē)首選。而小型SUV恰好符合這一特質(zhì)。為此，從4月份開(kāi)始不少車(chē)企都推出了旗下全新或換代的小型SUV，如T-Cross、新一代創(chuàng)酷、新一代昂科拉、新繽智、新XR-V等。[詳情]
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