在中國(guó)汽車市場(chǎng)下滑的大趨勢(shì)下，自主品牌中轎車、SUV、MPV三大品類的銷量都有著不同程度的下滑。1-9月自主轎車銷量146.1萬(wàn)輛，同比下滑15.2%；自主SUV銷量342.2萬(wàn)輛，同比下滑18.9%；自主MPV73.3萬(wàn)輛，同比下滑23.9%，不難看出轎車還是下滑相對(duì)較緩的。[詳情]
試駕
和早就于去年廣州車展上市的VE-1不同，此前X-NV并沒(méi)有太多信息曝光，今年4月的上海車展，其概念車才首次亮相，而在5個(gè)月后，量產(chǎn)版車型就正式和我們見面了。[詳情]
試駕
放在幾年前，誰(shuí)又能想到如今朋友圈照片的PK，已經(jīng)變成了蘋果和安卓手機(jī)拍照功能的競(jìng)賽。盡管英特爾基帶的垃圾網(wǎng)絡(luò)信號(hào)問(wèn)題依舊，但為了不被對(duì)手甩下，蘋果也只能先走上向拍照手機(jī)進(jìn)化的路。同樣在幾年前我們也絕對(duì)想不到， Coupe車身線條、百公里加速8秒內(nèi)的性能，能夠和四驅(qū)、大空間SUV相結(jié)合在一起，并且還只要不到20萬(wàn)就能搞定。光是想到這里，就已經(jīng)感覺(jué)到我們的主角哈弗F7x很厲害了，但它會(huì)像如今的手機(jī)一樣忘本嗎。[詳情]
試駕
在純電動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域，一直都是中國(guó)人和美國(guó)人唱主角，在推廣電動(dòng)車這件事上，自主品牌幾乎是全員投入，響應(yīng)非常積極，不斷地推陳出新，產(chǎn)品的續(xù)航里程也是越做越長(zhǎng)，而合資品牌的態(tài)度更多的是不情不愿，推新產(chǎn)品就像擠牙膏般緩慢，合資品牌要么默不作聲，要么拿出一款續(xù)航里程遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平的車型敷衍了事[詳情]
試駕
上市一年多，我們終于試到了老百姓會(huì)買的Q5L”在大街上，要說(shuō)能見度最高的幾種車型，豪華中型SUV絕對(duì)是其中的一份子。有人說(shuō)它油膩，也有人說(shuō)它無(wú)趣，但事實(shí)上，一款集空間、豪華和舒適性于一身的車，并不應(yīng)該用所謂的“樂(lè)趣”來(lái)衡量。[詳情]
試駕
在寶馬剛剛推出SAC這一細(xì)分車型的概念時(shí)，這個(gè)身材臃腫又略帶駝背的“畸形兒”并不被看好。然而5年過(guò)去了，如今COUPE SUV市場(chǎng)已經(jīng)從小眾車發(fā)展成為了全球車企爭(zhēng)相展示自我的舞臺(tái)。[詳情]
試駕
海桑田、云山霧渡、蜀道天險(xiǎn)、大漠雄關(guān)、絲路駝鈴、明月天山。從8月21日開始，廣汽謳歌RDX車隊(duì)從廣州出發(fā)，一路向西北而行，在經(jīng)歷了30天，漫長(zhǎng)的8000多公里，途徑粵、桂、黔、渝、川、甘、青、新8個(gè)省級(jí)行政區(qū)，最終橫貫新疆，途徑新疆霍爾果斯口岸，到達(dá)旅途的終點(diǎn)新疆伊寧市。[詳情]
試駕
2019年對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)不是一個(gè)好年份，乘用車銷量不斷下滑，尤其是曾經(jīng)非?；馃岬腟UV細(xì)分市場(chǎng)更是風(fēng)光不再。但合資品牌卻在不斷加碼這個(gè)市場(chǎng)，比如南北大眾、南北豐田。東風(fēng)雷諾同樣把第三款國(guó)產(chǎn)車型留給SUV車型科雷繽，而旗下還有科雷傲和科雷嘉兩款SUV在售，可以說(shuō)它對(duì)于SUV車型是真愛(ài)。[詳情]
試駕
“在如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，用‘Pro’一詞來(lái)表示自身產(chǎn)品力升級(jí)的車型，哈弗H4 Pro不是第一款，但卻是特點(diǎn)最為突出的其中一款?！?a href="http://sr868.cn/show-17-17729-1.html" target="_blank" title="試駕哈弗H4 Pro 1.5T/7DCT變速箱表現(xiàn)如何？">[詳情]
試駕
雷軍曾經(jīng)作為喬布斯門徒，在9月24的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，一改往日裝扮，換上白襯衫+西裝。緊接著，每介紹一項(xiàng)功能，就將友商按在地上摩擦。尤其是介紹小米9 Pro 5G因下載速度過(guò)快，采用VC均熱板降溫時(shí)，剛剛發(fā)布的iphone 11就淪為吐槽對(duì)象。[詳情]
試駕
Coupe SUV是當(dāng)下非常流行的SUV品類。但對(duì)于如今挑剔的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，想要買一臺(tái)價(jià)位合適，還能彰顯年輕、高端氣質(zhì)的Coupe SUV還真不容易。數(shù)十萬(wàn)、上百萬(wàn)的豪華車價(jià)格太不友好，而十幾二十萬(wàn)的自主品牌有些人又覺(jué)得不上檔次。因此，在Coupe SUV領(lǐng)域，亟需一臺(tái)品牌、價(jià)位、設(shè)計(jì)都合適的產(chǎn)品來(lái)填補(bǔ)。[詳情]
試駕
當(dāng)大家都在提前享受著國(guó)慶假期臨近的歡樂(lè)氣氛時(shí)，“達(dá)車匯”也沒(méi)有閑著，跟著奔馳新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV來(lái)了一場(chǎng)從嘉峪關(guān)開到額濟(jì)納旗的西部遠(yuǎn)征之旅。[詳情]
試駕
在“上海大眾”時(shí)代，Polo可以說(shuō)是一款炙手可熱的車型。在當(dāng)時(shí)，如果你能有一輛Polo代步，那你在朋友圈就明顯要比其他人高一個(gè)Level。雖然如今A0級(jí)車的市場(chǎng)已經(jīng)逐漸邊緣化，但這臺(tái)全新Polo Plus仍舊在用自己的表現(xiàn)來(lái)鞏固你在朋友圈的地位，即使是面對(duì)那些迷上“美容”的飛度車主。[詳情]
試駕
目前中國(guó)的狀況很有意思，那些在北上廣有著高收入的人群每天奔波于生存以上，生活以下，精神生活貧瘠。反而生活在那些非一線城市的人們，工作簡(jiǎn)單，生活安逸，沒(méi)有什么生存壓力，精神需求異常旺盛。[詳情]
試駕
在上汽通用旗下的三大品牌中，拋開豪華品牌凱迪拉克不談，別克與雪佛蘭這兩個(gè)更大眾化的品牌，如今卻走上了兩條全然不同的風(fēng)格路線。[詳情]
試駕
金牛座（Taurus），位于白羊座之東，是黃道十二宮的第二宮。金牛座是十二星座里最有耐力、最踏實(shí)的一個(gè)，也是最沉著、平靜以及有耐性的星座：它就像是一棵橡樹而非柳樹……[詳情]
試駕金牛座 2019-09-23 13:49
有些人在談?wù)撈嚨臅r(shí)候，總是喜歡嚴(yán)格的按照自己眼中轎車、跑車、SUV等簡(jiǎn)單而又籠統(tǒng)的標(biāo)簽，去套用所有市面上的車。但凡遇到Avant和Crossover這類小眾的車，他們總會(huì)聊出一些在“達(dá)車匯”這類圈內(nèi)人士看來(lái)非?；膬?nèi)容。[詳情]
試駕
作為奇瑞全新高端子品牌，它的曝光率并沒(méi)有像長(zhǎng)城的WEY或者吉利的領(lǐng)克那么高。不過(guò)自今年上海車展推出首款新車TX后，星途也加快了產(chǎn)品投放的步伐。這不在剛剛落幕不久的成都車展上，旗下第二款產(chǎn)品星途LX就正式與大家見面了。所以對(duì)于大多數(shù)吃瓜群眾來(lái)說(shuō)，與其耗費(fèi)時(shí)間去探討它的品牌故事，不如把目光集中在產(chǎn)品本身上。[詳情]
試駕
“公路體驗(yàn)代表H9實(shí)力的20%”有一種車，在誕生之初它并不屬于城市，那就是ORV（越野車）。眾所周知，它的誕生就是作為交通工具開辟新的領(lǐng)域，具有超凡的通過(guò)性和耐久性。隨著時(shí)間推移，慢慢才有車企試圖將后誕生的SUV與越野車結(jié)合，做出一款兼?zhèn)浜廊A舒適與越野性能的車型。[詳情]
試駕
在城市電動(dòng)小車已經(jīng)成為目前新能源消費(fèi)者的首選，但是由于新能源車的發(fā)展過(guò)于迅猛，新品推出和更新的速度已經(jīng)遠(yuǎn)超消費(fèi)者對(duì)信息的攝取速度。熱門的6-8萬(wàn)元以內(nèi)純電車中的江鈴易至EV3（以下簡(jiǎn)稱易至EV3），是江鈴在新能源領(lǐng)域的核心產(chǎn)品。[詳情]
試駕
京公網(wǎng)安備 11010502053454號(hào)
| 關(guān)于我們
| 聯(lián)系方式
| 版權(quán)聲明
| 招聘信息