沒有兩廂也沒有壓燃,新馬3競爭力何在”論汽車圈最具個性的品牌,馬自達(dá)絕對是代表之一。在汽車大趨勢從小排量渦輪增壓逐漸向混動和純電發(fā)展時,馬自達(dá)則是從轉(zhuǎn)子玩到了自吸,它在造車方面的追求似乎永遠(yuǎn)不在主流頻道上,甚至還有些“中二”。[詳情]
試駕“青城山是一種癮,去了戒不掉?!毕嘈藕芏嗳硕伎催^新白娘子傳奇這部經(jīng)典影視劇,白娘子的故事更是讓人難以忘記。而其中的一段插曲就有“青城山下白素貞”這一句。[詳情]
試駕“PLUS”這個詞,早期一直被蘋果運用在手機的命名中,意為加長,即比普通版本要擁有更大的屏幕尺寸。而現(xiàn)在,它已經(jīng)被廣泛運用到了汽車行業(yè)的車型命名中,也不再是簡單的“加長”就能涵蓋的,而被加入了更多的含義。[詳情]
試駕東風(fēng)風(fēng)光“川藏新萬公里專業(yè)體驗”活動經(jīng)過4天的長途跋涉,現(xiàn)已抵達(dá)拉薩。[詳情]
試駕今年國內(nèi)汽車市場遭遇近年來前所未有的困境,乘用車銷量不斷下滑,不少車企甚至到了生死存亡的時刻。而在去年年初才發(fā)布的捷途品牌,令人刮目相看。在自主SUV市場增速下滑17%的趨勢下,捷途累計銷量已破11.5萬。而隨著全新捷途X70的推出,捷途也將月銷量目標(biāo)從1萬+到2萬+。[詳情]
試駕今年7月,上汽通用五菱迎來第2025萬輛整車下線,而下線車型則為上汽通用五菱著力打造的新寶駿品牌的兩款新車RM-5、RC-6。2025萬應(yīng)該是很多中國品牌車企難以企及的一個數(shù)字,在柳州這樣的非沿海城市達(dá)成這樣的一個高度還是非常不容易的。[詳情]
試駕縱觀純電動車型由于發(fā)展較晚,追求高續(xù)航、實用性依舊是主流趨勢。對于推出e平臺的比亞迪來說,已經(jīng)完成對新能源技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化、集成化。[詳情]
試駕而對于車市經(jīng)典瑞虎來說,此次以純電動車型身份再戰(zhàn)車市,也是準(zhǔn)備充分。[詳情]
試駕在海馬8S身上匯聚了幾乎當(dāng)下所有的潮流設(shè)計元素,走在街上完全不用擔(dān)心回頭率的問題?;蛟S你還應(yīng)該調(diào)整好心態(tài),想想如何做到不厭其煩地滿足路人的各種好奇心。[詳情]
試駕而在近幾年的自主品牌車型上,我們也看到了不少打破了車輛固有的工具屬性、令我們刮目相看的新車,今天的主角、全新的榮威RX5 MAX便是其中之一。這款前不久剛剛通過拖拽自身21倍重量的波音737而在網(wǎng)絡(luò)上爆火的話題新人,可不僅僅只是在作秀。[詳情]
試駕它位于贛、皖、浙三省交界處的丘陵山區(qū),在古時并不是軍事重地,也非交通要道,卻因為陶瓷名揚海外,與廣東佛山、湖北漢口、河南朱仙鎮(zhèn)并稱為“中國四大名鎮(zhèn)”,這便是我們此行的目的地——景德鎮(zhèn)。[詳情]
試駕作為國內(nèi)最喜歡在國門“朝圣”的車企,江鈴域虎從2012年到2018年已經(jīng)走過了黑河、二連浩特、西雙版納、滿洲里、瑞麗、長白山、防城港,這一年一訪的模式也延續(xù)到了今年。在初秋將至的2019,江鈴攜域虎家族再次出征,來到了第八站大美新疆、邊塞之城伊犁。[詳情]
試駕“既然叫’真香‘版,那C3-XR的表現(xiàn)夠格嘛’,看完你就懂了”[詳情]
試駕最近,榮威干了一件瘋狂的事情,用這臺2.0T的RX5 MAX拉動了一臺老式737客機,從靜止拖動了40米。這應(yīng)是自主品牌第一次干這種事情,這不僅需要非常繁雜的準(zhǔn)備和計算工作,更需要對產(chǎn)品相當(dāng)有自信,有了解。[詳情]
試駕似乎是一種征兆,在廈門高溫、雷電、暴雨三重橙色預(yù)警下試駕體驗2019風(fēng)神奕炫,胸中涌現(xiàn)出一起“渡劫”的豪情。雖然自主品牌 “向上”不能一蹴而就,但是在奕炫體驗過程中,看到自主品牌向上的突破口。[詳情]
試駕“這是一臺開著即使塞車也很舒服的馬自達(dá)”[詳情]
試駕也許你要做的事并不被人看好;也許這條路走下去會歷盡艱辛,可那又怎樣,因為唯有不負(fù)年輕,才能不留遺憾。[詳情]
試駕Trailblazer早在1999年便首次在北美市場出現(xiàn),這款運動型SUV在當(dāng)時也受到了許多美國中產(chǎn)家庭喜愛。不過基于卡車平臺的Trailblazer在如今已經(jīng)不足以體現(xiàn)雪佛蘭品牌的跑車運動元素,因此才有了今天全新的雪佛蘭創(chuàng)界。[詳情]
試駕提及合資小型SUV,不得不提的就是上汽大眾T-Cross。T-Cross定位更細(xì)分的A0級SUV市場,是目前上汽大眾SUV家族尺寸最小的一款車型。[詳情]
試駕“20萬支持國產(chǎn)還是努努上大品牌,對于多數(shù)消費者來說是個很難的選擇題”[詳情]
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