VV6這個(gè)車型，在WEY品牌的家族中，已經(jīng)成為了絕對(duì)的銷量主角。所以WEY趁熱打鐵，在今年7月推出了在智能配置上全新升級(jí)之后的2021款WEY VV6，新增并升級(jí)包括生命體征監(jiān)測(cè)、智能座艙清潔、智能語音交互等技術(shù)?！斑_(dá)車匯”也對(duì)2021款的WEY VV6進(jìn)行了試駕測(cè)評(píng)。[詳情]
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當(dāng)消費(fèi)者主張個(gè)性成為一種趨勢(shì)，如何才是找準(zhǔn)與個(gè)性化消費(fèi)者的溝通點(diǎn)，并且還能兼顧整體調(diào)性與個(gè)性塑造的拿捏，成為了品牌們需要思考的問題。[詳情]
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從2019年開始，長(zhǎng)安新能源家族使用了全新的E系列命名方式。小型純電動(dòng)SUV CS15 E-Pro率先上市，隨后奔奔EV的改款車型E-Star以及CS55純電E-Rock相繼在2020年推出。長(zhǎng)安新能源E系列家族在短時(shí)間內(nèi)相繼壯大。[詳情]
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近年來，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，甚至在增長(zhǎng)幅度上開始放緩。不過，這并不代表沒有新的增長(zhǎng)點(diǎn)。[詳情]
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7月14日，廣汽本田在杭州打造了一場(chǎng)新款冠道NEW PREMIUM試駕體驗(yàn)，作為國(guó)內(nèi)豪華大五座SUV的先驅(qū)與標(biāo)桿，新款冠道不僅提供更運(yùn)動(dòng)豪華的外觀及動(dòng)力，在空間配置等方面也實(shí)現(xiàn)豪華感進(jìn)階，為中大型豪華SUV加入了新的內(nèi)涵，引領(lǐng)中大型SUV市場(chǎng)新風(fēng)潮。[詳情]
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買第一輛車的時(shí)候，通常也是最令大家糾結(jié)的。要是年輕還好說，可以隨著自己的性子，不會(huì)為了某些方面而妥協(xié)。[詳情]
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2020年即將過半，各大車企的日子并不太好過，造車新勢(shì)力已經(jīng)進(jìn)入生與死的十字路口。6月15日，博郡汽車發(fā)布公告，將出售車型平臺(tái)等各種核心技術(shù)，并宣布全員待崗。拜騰、奇點(diǎn)、天際等車企的產(chǎn)品推出時(shí)間一再推遲。[詳情]
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自從2012年域虎以“中國(guó)第一臺(tái)高端皮卡”誕生后，江鈴開始在改變這個(gè)格局，并引領(lǐng)國(guó)內(nèi)皮卡向10萬元以上的市場(chǎng)奔跑，特別是去年長(zhǎng)城把皮卡更名為長(zhǎng)城炮以后，皮卡的乘用化引起了更多人的關(guān)注。[詳情]
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在接連推出凱美瑞、C-HR和全新?lián)Q代雷凌之后，廣汽豐田TNGA家族在今年迎來了第四位新成員威蘭達(dá)。隨著威蘭達(dá)的推出，廣汽豐田完成了從小型、中型和中大型SUV市場(chǎng)的全覆蓋。目前來看，這款全新SUV頗受市場(chǎng)認(rèn)可。據(jù)了解，威蘭達(dá)首月銷量達(dá)到7588臺(tái)，其中豪華版及以上中高配車型訂單占比96%。[詳情]
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自前兩年凱翼汽車遷址宜賓后，便正式開啟了品牌2.0階段戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型之路，如今首款量產(chǎn)SUV凱翼炫界也來到了消費(fèi)者身邊，并即將在本月正式上市。[詳情]
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說起皮卡，它商乘結(jié)合的產(chǎn)品特點(diǎn)有著很高的實(shí)用性和性價(jià)比。對(duì)于一般人來講，皮卡就是一輛什么臟活、累活都能干的工具車。[詳情]
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提起哪吒，不少人會(huì)想起在去年大火的《哪吒之魔童降世》，一句“我命由我不由天”感動(dòng)了不少人。但事實(shí)上，哪吒汽車品牌成立的時(shí)間則要更早，而作為哪吒汽車的第一款車型，哪吒N01也自然與同名的電影進(jìn)行了一波互動(dòng)，讓更多的人知道了哪吒汽車的品牌。[詳情]
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時(shí)勢(shì)造英雄，上汽大眾一直深諳其道。從朗逸、帕薩特到途觀、途昂，在每一次消費(fèi)升級(jí)的迭代里，上汽大眾總是能拿出一款令人印象深刻的產(chǎn)品，并隨著時(shí)間的推移成為引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)的經(jīng)典。[詳情]
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熟悉北京越野的朋友可能知道，這個(gè)經(jīng)過產(chǎn)品線梳理后的越野世家，已經(jīng)形成了從入門到專業(yè)級(jí)的完整矩陣。以BJ40為例，分別打造S系列、P系列、C系列以及SE系列，以滿足不同用戶需求。[詳情]
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什么樣的混動(dòng)車型才算一臺(tái)優(yōu)秀的混動(dòng)車型呢？要具備以下幾點(diǎn)，空間大、油耗低、技術(shù)先進(jìn)、駕駛舒適，價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力。[詳情]
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在眾多新勢(shì)力中，純電動(dòng)中型轎車現(xiàn)在還是個(gè)空白，幾乎所有的造車新勢(shì)力把它們的電動(dòng)產(chǎn)品投放到了游戲難度更小的SUV或緊湊型轎車市場(chǎng)之中。而在這一市場(chǎng)中，蔚來有著ET7、威馬有marven，但是率先量產(chǎn)的，則是小鵬P7。[詳情]
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對(duì)當(dāng)下十萬+兩臺(tái)純電動(dòng)家轎幾何A和廣汽Aion S進(jìn)行了測(cè)試，看真實(shí)續(xù)航里程如何。[詳情]
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最早國(guó)人對(duì)于Coupe SUV的記憶，應(yīng)該是來自于寶馬X6。當(dāng)時(shí)寶馬X6和本田歌詩圖是不少人理解不了的車型，認(rèn)為他們太丑。但是十幾年后的今天，人們的審美隨時(shí)代而改變，Coupe SUV和跨界車正在逐漸成為各家車企產(chǎn)品序列中不可缺少的一部分。[詳情]
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運(yùn)動(dòng)家轎是時(shí)下最流行的車企造車趨勢(shì)，從豪華品牌中型車標(biāo)桿3系、再到緊湊級(jí)合資代表思域，無論是幾十萬還是十幾萬的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者都有著豐富的選擇。但假如這個(gè)價(jià)格要繼續(xù)下探到十萬元，還會(huì)有的選嗎，看過今天試駕的長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus，你心中自然就有答案了。[詳情]
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國(guó)內(nèi)全面實(shí)施禁足政策后，有效地切斷了疫情傳播途徑，目前疫情已基本得到控制，武漢這座英雄城市也在近日正式 "解封 "。已經(jīng)深宅家中許久的我們，無時(shí)無刻不在盼望著，遠(yuǎn)離城市與喧囂，走進(jìn)大自然，呼吸呼吸新鮮空氣，放松緊繃許久的神經(jīng)。[詳情]
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