這屆車展上，北京現(xiàn)代在新能源汽車領(lǐng)域再次亮出了肌肉，代表自己最新研發(fā)成果的昂希諾純電動和領(lǐng)動插電混動在國內(nèi)首發(fā)，同時(shí)還展示了第二款氫燃料電池車NEXO。 [詳情]
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此次的車展上，海馬汽車以“強(qiáng)動力 勁生活”為主題，以一抹“硬核紅”參與到車展之中。作為此次海馬展臺的當(dāng)之無愧C位選手，戰(zhàn)略車型“強(qiáng)動力智能SUV”海馬8S毫無疑問地成為了海馬展臺上的吸睛點(diǎn)。[詳情]
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4月16日，在第18屆上海國際車展上，獵豹汽車就攜全新品牌LOGO、以及全新戰(zhàn)略車型亮相，將軍工品質(zhì)和時(shí)尚潮流進(jìn)行融合演繹新時(shí)代下的“獵變”精神。 [詳情]
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在上海車展之前，捷豹路虎照例舉行“之夜”活動。此次捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合媒體之夜以“縱橫山道 享馭賽道”為主題，展示捷豹路虎最新車型、理念與規(guī)劃[詳情]
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4月16日，MG名爵6 XPOWER TCR賽車，在車展上完成全球首秀。此外，MG名爵還宣布MGXPOWER高性能運(yùn)動部門正式成立，未來將推出一系列更高性能的量產(chǎn)車型。[詳情]
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“汽扯扒談”近日從市場獲悉，空間比長安CS35 PLUS大一圈的榮威RX3目前已經(jīng)直降2萬元，[詳情]
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概念車（Concept Car）可以理解為未來汽車，一種介于設(shè)想和現(xiàn)實(shí)之間的汽車。北京車展上亮相的概念車不少，今天挑日系的日產(chǎn)和德系的斯柯達(dá)來曬曬。[詳情]
評論禾顏閱車 2019-04-20 09:53
新業(yè)務(wù)、新經(jīng)濟(jì)、新模式令人眼花繚亂，但萬變不離其宗。一家優(yōu)秀的企業(yè)，必然是價(jià)值充盈的。她不僅要有一定的規(guī)模當(dāng)量和盈利能力，還必須有著積極的價(jià)值觀，能夠改善人的生產(chǎn)生活環(huán)境，能夠促進(jìn)社會文明進(jìn)步，能夠扎根過去和現(xiàn)在，指向我們共同憧憬的未來。我們將以每周兩篇的頻率，獨(dú)家發(fā)布企業(yè)報(bào)告，并以此系列報(bào)告建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫，篩選出有獨(dú)特價(jià)值的企業(yè)。[詳情]
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在本屆上海車展上，東風(fēng)汽車以“讓汽車驅(qū)動夢想”為主題，攜旗下自主與合資品牌總計(jì)11家整車公司亮相，總計(jì)參展面積達(dá)16595㎡，參展車輛121臺。[詳情]
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作為新造車的明星企業(yè)，威馬此前一直強(qiáng)調(diào)自己是“普及者”，強(qiáng)調(diào)讓用戶“用得起，用得爽”，然而，今年車展期間，威馬悄然調(diào)整戰(zhàn)略，更加注重讓用戶“用得爽，用得起”。[詳情]
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作為上汽乘用車子品牌，榮威自2006年誕生以來越走越強(qiáng)，如今已經(jīng)成了上汽集團(tuán)的標(biāo)桿，各種新技術(shù)新理念也都率先用在了榮威身上。[詳情]
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作為一汽-大眾的第三品牌、大眾品牌首個子品牌，捷達(dá)品牌并不只是推出三款新車型，而是在品牌調(diào)性、宣傳方式、營銷手段上，與大眾做出了差異化的創(chuàng)新。[詳情]
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“WEY來城”是WEY這次展臺的主題，集結(jié)了四大體驗(yàn)區(qū)。并且消費(fèi)者可以在WEY展臺體驗(yàn)多款新車：全新WEY-X概念車、VV6 Collie智行版、VV5傾橙版等車型。 [詳情]
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2019年第一季度奔馳（含smart）銷售新車176911輛新車，創(chuàng)造同期最佳銷量，領(lǐng)跑國內(nèi)豪華汽車市場。[詳情]
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即使車展一年不如一年的呼聲越來越高，但作為車市的風(fēng)向標(biāo)，無論是對于汽車廠商、經(jīng)銷商、媒體、公關(guān)還觀展大眾來說，每個人依舊能夠在這里找到各自所需。[詳情]
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2019年的上海車展，應(yīng)該是有史以來造車新勢力們最不同尋常的一次車展。 [詳情]
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隨著各個展臺上的新車逐漸被大批媒體摸“包了漿”，我們確實(shí)已經(jīng)很久沒有見過這么努力推車的車展了。[詳情]
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2019上海國際車展已開幕，在本次車展中有不少“新面孔”參展。[詳情]
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自2015年上海車展發(fā)布“禁模令”后，北京和上海車展就開始取消車模，沒有了“事業(yè)線”和“大長腿”的車展不免讓人遺憾，但更多人覺得這才回歸了車展的本義。[詳情]
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無論是與不斷涌入市場的造車新勢力比較，還是在傳統(tǒng)車企創(chuàng)新求變的浪潮中，捷途品牌都稱得上是非常成功的。[詳情]
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